以真智能突围,九号电动两轮车打破“创新瓶颈”

来源:电动车网    2022/9/26  浏览220043次  

[摘要]如何打造一辆高端电动两轮车?这个问题让传统电动两轮车厂商头疼不已,超长续航几乎成为了电动两轮车仅有的升级方向。不过,由于新国标对电动自行车载重、速度等有所限制,这个方向也进入“卷无可卷”的程度,无法再通过堆电池打造超长续航标签,新国标下电动两轮车行业创新就此遇到了瓶颈期。

  如何打造一辆高端电动两轮车?

  这个问题让传统电动两轮车厂商头疼不已,超长续航几乎成为了电动两轮车仅有的升级方向。不过,由于新国标对电动自行车载重、速度等有所限制,这个方向也进入“卷无可卷”的程度,无法再通过堆电池打造超长续航标签,新国标下电动两轮车行业创新就此遇到了瓶颈期。

  作为以电动平衡车起家的全球创新短交通引领品牌,九号作为电动两轮车行业新入局者是有备而来。

  从智能化下手,重塑行业竞争格局

  早在2018年新国标正式执行之前,就有行业人士表示,电动两轮车“新国标”的出台将会给行业带来一场巨大变革,低端玩家将面临被淘汰的命运。同时,随着年轻用户逐渐成为电动两轮车消费主力,智能化带来的优质产品体验,也让智能电动两轮车展现出更广阔的市场前景。

  另一方面,过去行业没有爆发的核心原因在于电池、电机等关键技术的突破。但国家大力发展新能源的政策下这个僵局被打破了,电动两轮车技术的迅速成熟降低了成本,几个因素叠加在一起,让电动两轮车行业发生了翻天覆地的变化,智能化也成为行业一个新的增长极。

  由此,九号公司带着用机器人技术做产品的理念切入电动两轮车赛道,在经过多年研发投入后,2019年底伴随新国标的出台,第一辆九号智能电动两轮车问世,而九号智能电动两轮车横空出世有其独特的风格特色。

  九号公司在电动平衡车、滑板车领域积累了丰富的经验,其在电池、电机、电控等核心技术方面的积累,可以在电动两轮车上实现一定程度的复用,确保产品稳定性的同时还降低了研发成本。且更懂年轻用户的设计创新,也让九号智能电动两轮车在外观设计、色彩搭配上极具辨识度,符合年轻人的审美。

  不过,回归行业发展本质,单纯依靠外观设计很难完全打动电动两轮车的消费者,聚焦用户需求,打造具备差异化创新的产品才是九号公司的破局关键。

  对此,九号公司从智能二字下手,推出能跟用户需求形成闭环的九号真智能系统:包括具备智能并联/快充、健康状态SOH估算、双重过流、短路、过压保护等20多项保护措施的自研电池智能管理系统BMS6.0;能够充当备用钥匙,实现感应开关锁的RideyGo2.0;以及利用AHRS姿态感应系统实现车辆的异动和倾倒报警,并通过紧急通知功能,在发生事故时通知预先设置的紧急联系人等一系列智能化功能。

  而为进一步保障用户骑行安全提升骑乘体验,九号还将此前主要应用于高端摩托车的ABS系统,以及目前主要应用于汽车领域的TSC牵引力控制系统下放到电动两轮车当中,不仅有效提升了用户骑乘体验,也让国标电动两轮车能够获得车规级的安全防护。

  由此,九号公司在电动两轮车品类,从智能化切入,完成对行业的智慧化定义。根据鲁大师2021年电动两轮车行业调研报告,九号公司的智能化评分在全年领先于其他品牌,并且九号公司全年综合智能评分水平最高。

  同时,九号在电动两轮车领域领先的整机OTA在线升级,能实时进行固件升级,不断优化用户骑行体验。总体来看,九号有望通过AI及机器人技术基于智能化在行业内实现弯道超车,抢注智能化标签,让其在激战正酣的电动两轮车市场具备更高溢价。

  这也符合九号公司一贯的经营策略,就是借助自身技术实力,完成降维拓新,并借助自身成熟供应体系和全球化市场渠道,在相应品类中做到全球第一。平衡车和电动滑板车如此,未来其电动两轮车亦将如此。

  业绩高歌猛进!智能电动两轮车有望持续出圈

  尽管九号2019年才入局电动两轮车行业,但如今九号并没有因为缺乏先发优势而失利。

  一方面,九号瞅准行业智能化升级需求,实现后来者居上。另一方面,在市场渠道侧,九号则采用线上线下相结合的立体式打法,实现市场份额的快速增长。

  同汽车一样,电动两轮车也是一个高度依赖线下门店的行业,2019年,与九号发布首款智能电动两轮车同步进行的还有线下渠道的铺设,从年底首款产品问世到次年4月,九号便已在全国100多个城市开设了近200家Ninebot九号门店,到目前,其门店数量已达2400多家,覆盖全国超700座城市。

  图:Ninebot九号门店

  在铺设线下渠道的同时,九号也在持续强化线上线下联动的零售模式,用户可以通过京东、天猫等九号官方旗舰店线上下单,然后在离自己最近的一家店进行体验和提车。

  这种模式极大提升了用户的购买体验,重构了人、车、店的关系,使消费者和企业之间的联系更加紧密。

  反映到业绩层面,九号公司2020年产品上市首年便实现超10万台销量的行业纪录;2021年,公司智能电动两轮车销量快速增长到44万台,同比增长近300%,实现营收超12亿元;再到今年,公司前6个月便实现电动两轮车销量30.7万台,截至8月,公司则直接完成电动两轮车国内累计销量超100万辆的里程碑。

  未来,随着九号门店规模的不断扩大,新品不断更新,智能化定位深入人心,九号公司的智能电动两轮车业务有望持续增长。

  产品出海获得高度认可海外卖出高溢价

  我国是世界上最大的电动两轮车出口国,数据显示,2022年1到7月份,我国电动两轮车出口额达206.3亿元人民币,同比上涨超9%。

  九号公司作为一家全球化企业,目前海外营收占比近58%。由于优秀产品力和更成熟的供应链体系,九号的智能短交通产品在欧美有较大的溢价权,数据显示,九号智能电动两轮车海外溢价高达156%。

  九号公司在海外市场开拓下有着无与伦比的经验,公司CEO王野曾经谈到九号公司的出海策略:“我们不能按照中国传统的销售方式来经营产品,而应该想办法融入当地社区。”

  在已摸索成型的出海策略下,九号公司把中国电动两轮车迅速的推向海外市场,通过更有针对性的本地化经营,完成以社区为单位的口碑积累。通过更明确的经营策略和超强产品力,九号电动两轮车将复制九号电动平衡车、电动滑板车等产品出海成功的经验,在国内市场蓬勃发展之际,进一步打开海外市场,为公司带来持续丰厚的业绩回报。

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