才知道,现在买电动车,哪些资质缺一不可?什么价位性价比更高?

来源:电动车网    2022/8/9  浏览228743次  

[摘要]如今,不管是四轮新能源车,还是两轮电动车,都已进入到千家万户,这主要得益于电动车的便捷性,以及在减碳趋势下的助推。那今天要说的就是购买电动两轮车的注意事项,因为在新国标之后电动车的制造有了一系列强制标准,所以有些资质是缺一不可的。下面就一起来看看吧!

    如今,不管是四轮新能源车,还是两轮电动车,都已进入到千家万户,这主要得益于电动车的便捷性,以及在减碳趋势下的助推。那今天要说的就是购买电动两轮车的注意事项,因为在新国标之后电动车的制造有了一系列强制标准,所以有些资质是缺一不可的。下面就一起来看看吧!

  现在国标车4大资质,缺一不可

  以前,两轮电动车的制造被称为“组装”,说白了就是把各个零部件装在一起成为一部电动车,毫无技术含量,并且也没有标准。而现在大家也都知道,在2019年之后,电动车两轮车的新国标出台了,从那时起算是正式确定了电动车的强制性标准,从内在配置到外在尺寸都有着严格的要求,尤其是大家最常说的电动自行车电机电池、速度、尺寸、功能都有准确的限制。

  当然了,上面说的配置和外观虽然有具体的数据,但谁也不会真的拿尺子去量,拆开电动车查,作为消费者,大家现在在购买国标电动车的时候要注意4个资质证明,分别是:工信部目录、出厂合格证、3C认证、购车发票。若是购买的电动车拥有这4个证明,那说明电动车是正规的国标车,如果缺少一样就不属于国标车。

  另外需要注意的一点是,国标电动自行车如果篡改了限速器,进行违规提速,那即便是国标车也是不合规的。

  超标车过渡期结束后,该如何处理?

  上面说了国标车购买要注意的事项,那既然说到了国标车就离不开超标车。上面说了,在2019年之后电动车有了全新的制造标准,那在2019年之前的电动车就顺势成为了非标车或者超标车,这类车按规定是不允许上路的,但考虑到各方面原因,许多地方都在2019年设置了3-5年的过渡期,超标车在过渡期结束后就要淘汰、禁止上路。目前这项工作做得最好的就是首都北京。

  但电动车的寿命其实很长,3年时间有些短,哪怕5年有些电动车依旧能骑,并且考虑到大环境带来的经济影响,换电动车虽然费用不高,但也都在千元起步,对于低收入家庭是一笔不必要的支出。因此,今年以来,有些过渡期已经结束的地区又再次延长时间,比如天津、陕西等地,还有的地方表明过渡期结束后超标车可以继续上路,比如山东地区就是如此。

  超标车和国标车有着差别,但对于普通车主来说并不明显,有些车主甚至觉得超标车比国标车好骑。但毕竟国标有了,超标车还是能淘汰就淘汰吧!

  这两个价位的电动车最受欢迎

  说完了国标车和超标车,那这部分就来说说大家最关心的购车价格环节吧,实际生活中究竟购买什么价位的电动车性价比更高呢?

  根据市场调研发现,目前两轮电动车最受欢迎的2个价位区间分别是1000元-2000元和3000元-4000元。有些人就不理解了,为什么这两个价位会颇受欢迎呢?其实从两个价位的电动车就能得知。首先是千元电动车,大都是简易款的电动自行车,续航在50公里以内,主打的就是短距离代步,适合收入较低的家庭,农村地区比较畅销。其次是三千元电动车,可以选到大品牌的电轻摩,续航在百公里左右,速度适中,价格也适中,能够满足大部分人的需求,在城市地区比较畅销。

  所以如果让侃侃推荐购车价位,上面两个就可以了。低价的百元车不可取,质量太差,5000元以上的也没太大必要,如果是外卖员的话还是可以考虑的。

  电动车的选择其实很简单的,一看价格、二看性能、三看品牌,如果能选择一辆高性价比的品牌车就可以了,而对于想要有全新的体验或者高性能,也可以选一些高价电动车,不仅性能强悍,而且具有智能化应用。但说实话,电动车这东西,大多数人的诉求还是基本的代步,那些花里胡哨的反而是累赘。

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