电动三轮车的爬坡档是什么原理,能增加动力吗?

来源:电动车网    2022/8/1  浏览65957次  

[摘要]电动三轮爬坡档有两种,一种是按钮控制的,一种是机械控制的。两种结构的原理有巨大的差别。按钮控制的:没有放大扭矩的作用

  电动三轮爬坡档有两种,一种是按钮控制的,一种是机械控制的。两种结构的原理有巨大的差别。按钮控制的:没有放大扭矩的作用

  这种按钮式的档位在电动两轮、三轮车上都很常见,其原理其实很简单,就是分段限制电动机功率而已。


  比如你选择爬坡档位,那么油门拧到底电动机也就输出60%的动力,选择经济档位,油门拧到底电动机能输出80%的动力。选择超车档位,油门拧到底电动机能输出100%的动力。

  有些电动车上会用1、2、3档位来显示,虽然显示方式不同,但原理都是一样的,1档就相当于爬坡档位,2档就相当于经济档位,3档相当于超车档位。

  看到这里估计有人会觉得奇怪了:爬坡时需要更多的动力,为什么挂入爬坡档位后电动机输出功率反而被限制了呢?其实这样做的目的有两个:一个是让起步更平稳,另一个是爬坡时保护电瓶。

  因为电动机的扭矩很大,有些人在起步时把握不准油门的力度,容易拧多,这就会导致起步时电动车猛然往前窜,不仅不安全还影响舒适性。而用1档限制一下电机的动力就可以让起步更平稳。

  另外在爬坡的时候电动车的阻力会成倍增加,电动机就需要更大的工作电流,这就导致电瓶要持续大电流放电,这会缩短电瓶的寿命而且使电量消耗速度增加。而使用爬坡档位后电动机的功率被限制了,就算你把油门拧到底电动机也不会用尽全力去爬坡,这样就强制降低了电瓶的放电电流,相当于牺牲了爬坡性能来换取电瓶的寿命和续航里程。

  这种按钮式的档位在很多电动车上都能见到,属于最简单的结构。而且这种低速挡并不能提高动力,反而会降低动力。但是在起步、爬坡时使用的话可以延长电瓶寿命。这种档位在行驶中可以直接切换,不需要停车。2、第二种:机械式爬坡档,可以提高扭矩

  这种低速挡主要出现在带货斗的三轮车上,因为这种三轮车主要是载货用的,这就要考虑动力问题了。特别是拉了很多货爬坡的时候就要想办法提高动力,不然可能爬不动坡。

  这种爬坡档相当于给电机装了一个变速箱,这个变速箱有两个档位,一个是正常档位,主要是空车或者平路上使用。另一个是低速档,挂入低速挡后里面的减速齿轮参与工作,可以放大电机扭矩提高车轮扭矩增加爬坡能力。

  由于这种高低速是通过改变齿轮传动比实现的,所以在切换档位时应该停车,如果在行驶中直接切换的话可能会出现打齿的情况。

电动车网版权声明:
电动车网转载作品均注明出处,本网未注明出处和转载的,是出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。如转载作品侵犯作者署名权,或有其他诸如版权、肖像权、知识产权等方面的伤害,并非本网故意为之,在接到相关权利人通知后将立即加以更正。

采购QQ: 点击这里给我发消息 广告QQ: 广告点这里

发表评论 PINGLUN

行业推荐

微信: ddcnetcn qq企业群:群1:83099183 群2:2964039 群3:203836222 电动汽车qq群:209722336
客服QQ:2117502433 电动车网业务咨询:15658057296 请与我们联系:Service@ddc.net.cn
电动车网版权所有 本站网络实名:电动车网 手机站 m.ddc.net.cn
备案号:浙ICP备18008785号-4