市场走访 | 生意不好做?这些信号需知晓!

来源:群岛车界微信公众号  综合报道  2021/6/7  浏览76773次  

[摘要]多数经销商反应,终端市场销量多呈下滑趋势,生意一年不如一年,卖多卖少全靠缘分,对市场前景持怀疑态度。


五月末,笔者参加完成都车展后,前往成都九江西南摩配市场,走访过程中,了解到诸多想要与大家分享的市场信息。


位置优越,销量却呈下滑趋势


成都九江摩配市场是一个集交易、展示、商务、物流配送功能于一体的大型专业市场,经营品种涵盖三轮车、篷车、电动车、新能源汽车等等,位于双流区城北2.5公里外,处于成都“十分钟车程经济圈”内,地理位置优越。


古时,成都是中央王朝的主要粮食供给基地和赋税的主要来源,因而被誉为“天府之国”。沿袭至今,成都丰富的物产,如粮食、水果、茶叶等,为摩配市场提供了较大的购车需求。



然而,现场的多数经销商反应,终端市场销量多呈下滑趋势,生意一年不如一年,卖多卖少全靠缘分,对市场前景持怀疑态度。究其原因,众说纷纭,但都绕不开两个关键点:一是受今年持续不断的涨价潮影响;二是人们的刻板印象,把三轮、两轮车划入了低端产品。


据笔者观察,这些持“灰色心态”的商家基本上也有几个共性:门店在市场中较偏的位置、代理品牌参差不齐、营销情绪较低。



饶是如此,也有个别经销商持乐观态度,销量维稳并有上升趋势,对市场回暖信心满满。那么,他们是如何做到在步履维艰的行业发展大势下蒸蒸日上?


多品类经营+客户积累=销量维稳


主打淮海品牌的经销商杨先生从事电三行已有数年时间,在近两年行业发展略微向下的大趋势下,本店销量无明显波动。



“消费者需求不一,有的追求价格,有的追求品质,有的追求品牌,所以我们采取多品类经营”主杨先生道出自己的营销策略。笔者观察到,该杨先生的门店的确经营品牌众多且层次不一,既有主营品牌淮海、御捷、五羊等等,也有部分大众品牌。其品类也相当丰富,新能源汽车、各式三轮车、电动车等一应俱全。


杨先生还表示“走价格迟早走向灭亡,品质才是关键。尤其是现在国家插手管控后,消费者更加注重车辆上牌、路权、品质这些问题。只要品质好、资质全,销量不愁!”


成都科杰汽车销售公司代理“大志”牌三轮车已有十几年,据门店工作人员反映,经过前期的沉淀和客户积累,该门店的经营已逐步走向成熟,即使在市场竞争激烈、行情不稳的情况下,也能平稳度过危险期。



工作人员还谈到,今年市场呈现“僧多粥少”的局面,单九江市场就增加了数十个经销门店,市场份额就那么大点,稍不留心就面临生意惨淡。


目前市面上大部分网约车和分时租赁汽车都是新能源汽车,随用随有、自由支配吸引着用户。许多传统汽车生产商纷纷进入新能源共享汽车行业,电三行的许多厂家也加入了新能源产品研发队伍。那么,新能源发展的前景究竟如何?听听经销商怎么说。


钟先生作为金彭资深经销商,对金彭低速新能源汽车前景充满信心。他表示,前两年由于新能源车相关标准未出台,用户在使用过程中安全隐患频出,受到政府严厉管控,销量下滑明显,但今年已在波动中出现回暖的迹象。



问及其对新能源车充满信心的缘由,钟先生侃侃而谈:“首先,今年9月低速四轮电动车国家标准将正式发布,届时将提高行业门槛,淘汰劣质产品,行业信任度随之提高,这是行业发展的希望;其次,我国老龄化日益严重,且多数老百姓心中都有一个汽车梦,需求量较大;另外,目前市场主要集中在城区以及城乡结合部,接下来发展空间将更多延伸到乡村去,未来市场潜力大。”


陈先生代理宗申新能源汽车半年之久,当笔者问及其选择宗申新能源是基于一种什么样的考虑时,陈先生坦然:“当然是品牌呀,而且宗申的质量也是没得说,现在买车的越来越注重质量和品牌了!”其实不只是陈先生,在笔者走访过程中,听到越来越多强调“品牌”的声音。



宗申产品众多,陈先生讲述了自己选择宗申新能源汽车的原因:“现在大家都在讲能源危机和环境污染问题,节能、环保被高度重视,发展新能源汽车已经在全球范围内形成共识,是大势所趋!”


总结:


这次走访,笔者看到了部分经销商的举步维艰、行业发展的停滞不前,但更多的是被积极备战、收获颇丰的经销商所感动。国家严控,市场波动,行业洗牌,生意难做是现实情况,但弱肉强食的时代本就是胜者为王,经过这一轮接一轮的行业洗牌,留下的都会是实力担当!


来源:群岛车界微信公众号

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