小牛有这么厉害吗?不信你点进来看看!

来源:中国电动车网    2019/7/24  浏览9771次  

[摘要]中国高端电动车黑马出现:它售价高达上万元,一年卖出33万辆。

 

 

 

目前,国内两轮电动车行业竞争愈发激烈,根据2019年中自协发布的数据显示,雅迪、爱玛位居行业领头羊的位置,销量榜前十的品牌合计占据超一半的市场份额,寡头竞争格局越来越明显。不过在该领域,有一家品牌近来年表现不俗,它就是牛电科技旗下的小牛电动。

 

公开资料显示:牛电科技于2014年成立,相比于雅迪、爱玛等巨头而言要晚得多。公司致力于为全球用户提供更便捷、更环保的智能城市出行工具。截止目前,在国内共有881个品牌体验店及专卖店,覆盖180个城市。此外,还进入海外28多个地区,开展电动车共享、车队管理等业务。

 

说到牛电科技,那就不得不提及联合创始人李一男,其经历可以说充满了传奇色彩。上世纪70年代,他在湖南长沙出生,从小就表现出非凡的天赋,15岁时考入当时的华中理工大学少年班。凭借过人的头脑和出色的技术研究能力,97年的时候他成为了华为最年轻的副总裁,那一年他还不满三十岁。

 

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这位少年得志的技术天才自然不甘人下,2000年,李一男来到北京创办了港湾网络公司。据了解,当年任正非是准备把李一男当做接班人来培养的,而他离开公司时带走了不少顶尖的研发、销售人才,让华为损失惨重,任正非当时的心情可想而知。不过几年后,在华为的制压下,港湾网络又被华为收购了,李一男也再次回到华为任职。

 

有趣的是,李一男回归华为后不久,没多久便再次离开,之后先后出任百度首席技术官、中移动旗下12580CEO,以及加盟金沙江创投。直到他联合创办智能电动车公司,他将此次创业视为最后一次创业,并宣布要做一款中国最牛的电动车。

 

彼时的电动车行业无疑是一个风口,年销售量达到上千万辆的规模。此外,当时市场较为分散,缺少足够分量的高端龙头品牌。电动车在应用性、驾驶体验和安全性等方面还存在不少痛点。在李一男的带领下,牛电科技希望针对这些问题重新定义了电动车。

 

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2015年,第一款产品小牛N1亮相,掀起了行业智能锂电的变革。之后,公司得到快速发展,次年便开始了品牌国际化道路。在全球跨文化的市场中,小牛的品牌备受认可。去年小牛在法国发布了N-GT,售价更是高达19999元。根据今年3月小牛公布的数据显示,2018年全球销量达到了33.9万辆,同比增长79.2%,正式在高端电动车领域站稳脚跟,一跃成为行业黑马。

 

虽然小牛这几年成长非常迅速,但却仍未实现盈利。另一方面,雅迪、爱玛等行业巨头都在向高端转型,无疑会挤压小牛的成长空间。如果小牛在技术方面始终未取得较大的突破,只是利用越来越靓丽的外形来提高产品价格,成长空间将势必受到限制。

 


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    鲁宏白 2019/3/20 15:11:13

    五环龙【金星】

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