低速电动车未来的发展方向会仅在农村吗,对于低速车的发展前景你怎么看

来源:氢云链    2019/5/27  浏览9044次  

[摘要]低速电动车未来的发展方向在哪起决定作用应该是:它是否能合法上路?如果一旦确认路权,它未来的市场前景就不单单是在农村了,由于价格优势,城市也是它的重要战场。

低速电动车未来的发展方向在哪起决定作用应该是:它是否能合法上路?如果一旦确认路权,它未来的市场前景就不单单是在农村了,由于价格优势,城市也是它的重要战场。



据了解,3月底在工信部官方网站发布《公开征集对<胶粘剂挥发性有机化合物限量>等9项强制性国家标准计划项目的意见》,“四轮低速电动汽车技术条件”赫然在列,并给出了明确的完成年限——2021年。




于此同时,在河南等地的交管部门已经明确指出低速电动三轮车、低速四轮车不再按照无证、无牌管理,这也意味着路权全面放开,可以合法上路行驶。


既然拥有了路权,谁会为低速车买单呢?小编觉得,率先发难的还是在三四线城市和一些城乡结合部。


近日,2019年新能源汽车补贴的政策正式出台,其中续航250公里以下的纯电动乘用车基本上失去了补贴,而这类车型大多为没有升级前的微型车、A00级车。


而没了补贴,它们需要直面市场的价格竞争,特别是没有了政府补贴的背书,它们的市场一定不在城市了,而可能是在三四线城市、城乡结合部。



不久前刚刚发布的汽车下乡政策可以看到,国家支持农村地区以旧换新,而这些A00级/A0级车一定程度上是低速电动车车主换车时会考虑的车型,在这些地区有一定的需求。


如果一旦低速电动车行业身份问题正式落定,低速电动车将进入规范化发展新阶段。小编觉得低速电动车产业有望达到千亿元级别-成为“国民电动车”。


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全部评论 PINGLUN

    倪水阳 2018/10/20 13:14:45

    套路吧?

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