宗申黄国栋：做老百姓“开得起”的好车

来源:爱卡汽车 2019/5/13 浏览149079次

[摘要]2019年5月11日，2019北京国际摩托车展览会（Motor China 2019）正式拉开帷幕。

2019年5月11日，2019北京国际摩托车展览会（Motor China 2019）正式拉开帷幕。在本届车展上，赛科龙技术研究中心验证经理黄国栋与RX4用户张志成做客爱卡汽车，张志成是一位摩旅爱好者，在2017年12月份，与RX4一起完成了35000公里的旅行，今年还计划骑着RX4去西藏。黄国栋表示，摩旅最重要的就是享受这种过程，当你老了以后，回想起自己这个经历，很不错。

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以下为对话实录：

记者：在开始之前，请先给我们介绍一下这次宗申展台的情况。

黄国栋：这次主要分为三大部分，一个是宗申的赛道品牌，RX4，RX3系列，再就是即将要上市的RT3，还有RZ3S，还有RE3、RX1S。另外一个品牌就是宗申的品牌，两个踏板车，ZT4、ZT5，还有现在比较火的一款Week8，第三个就是宗申的森蓝电动车系列产品。

记者：宗申现在是全世界最大的摩托车制造商之一，您能给我们讲述一下宗申集团的成长历史吗？以便让我们更深入的了解宗申。

黄国栋：我进宗申算起来有8年的时间，我只能简单说一说进宗申后了解的一部分，包括我们未来的发展理念。

现在摩托车除了常规的一些产品，250CC以下的产品，包括竞品的摩托车生产厂家，春风、贝纳利他们所走的路线都是大牌，我们宗申在三年前、四年前就开始认识到这个，现在陆续的出了一部分产品，X3S是400的排量，X4是500的排量，包括我们正在研发的跟意大利最出名的Norton与设计Ricardo公司合作在设计开发一款650，大概预计在两年左右会正式发布。

记者：您认为未来中国摩托车市场的走向是什么样？

黄国栋：肯定是大把机会，现在很多人都喜欢出去玩，ADV肯定是必备的，摩托对发动机整车和操控性要求非常高，我们自己参与很强的测试，召集部分的爱好者对我们产品忠实的用户，参与评价，基本上说实话，中国除了东北三省没有跑过，其他都跑过，我骑RX4，不但参与评价，还要负责车子的维修以及问题的处理。

记者：聊一下您刚才提到的森蓝的品牌。我看到有一款车叫蓝调，现在其它品牌在做新车的时候，外观设计都在往运动方面偏重，咱们为什么会逆潮流的推出一款复古车型呢？

黄国栋：我们公司与意大利、德国、美国的设计公司都有合作，他们的设计理念跟我们中国人的设计理念有很大的差别，设计出来的车，给人第一感觉很不一样，所以我们也会向他们靠拢，国际化。

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记者：下面问问咱们的用户，听说您是刚才结束了一场摩旅？是从哪出发去哪的？您当时为什么会选RX4这款车？

张志成：这一趟只有一万多公里，从广东出发到长沙。因为我之前购买过宗申RX3，在RX4首发推出的时候，我看到它各方面的配置、发动机的数据，在国产车当中算是比较优秀的，所以选择了RX4这款车。

爱卡汽车：您的旅途中有没有遇到过一些很难忘的经历，和RX4这款摩托车又发生了有哪些故事？

张志成：我从2017年12月份的时候，因为我是首批用户，拿到这个车以后，整体这个车骑了35000km都是非常满意的，骑了一趟新疆，今年去西藏，之前这个圈是铸造圈，它的舒适度没有现在换了以后的舒适度好，尤其是跑长途的时候。我在雪山上面搭了一晚上账篷，我们时间错过了就没有来得及下山，在上面搭了一晚上账篷，天气特别冷。整体这个车，之前也去了品茶山，骑了其他牌子的车，给我的感觉，确确实实没有这款RX4好，不管从舒适度还是从骑行动力方面的表现，确实它是我目前在国产车里面最满意的一款。

记者：RX4的可靠性怎么样？

张志成：RX4这个车我跑了两个比较长的长途摩旅，两个算下来差不多30000km，基本上没有出现过任何故障。我之前也有接触过其他品牌的摩托车，像上万km的骑行，一般很多人都会备很多护件，它的各个方面强度很大。

记者：一天7、8个小时都是在路上，发动机都是持续的运转？

张志成：最多的在贵州1250km，当天出发当天到，这次也是一天跑1000km，我相对对摩托车的要求，它的结构和强度稍微比其他要高一些，因为我个人一天骑行的时间比较长，我也特别喜欢跑烂路，我很少跑高速，我会特地选一些路况比较差的地形跑。

记者：尤其这种路况情况下，咱们的车没有出现任何的问题。

张志成：对，我比较喜欢跑烂路，现在其他的一些摩托车也好，摩托车的车型也好，很难满足我这个需求，没有达到这个强度，这也是我选择这个车的原因。

黄国栋：为什么这个车用户特别满意？因为去年我们参加了一个达卡拉力赛，我们中国很出名的一个教练，叫陈明，就是搞赛道的，他对我们这个车有一个评价，说这个车车身的设计都是轴承封顶，非常的舒服。第二这个车的钢架和韧性非常好，所以这个车很适合那些喜欢挑战的人。

记者：RX4这款车应该算是咱们的一个主力车型。那最后一个问题，在您经过摩旅的这些经历之后，有没有什么经验和我们的网友分享一下？包括选择摩旅的车，有哪些技巧？

张志成：我个人感觉摩旅，最主要是选择的路线，还有如果在选择车方面，尽量选择比较靠谱一些的车。在路上车遇到毛病特别烦心，如果条件允许的情况下，尽量选择一些所谓大一些的厂商的摩托车，相对比较靠谱，备足一些配件，在路上要有一定的动手能力，自己更换刹车片什么的一定要会，摩旅这点很重要，再一个摩旅心态要好，遇到事情不要急，你在路上遇到问题如果一着急，事情反而解决不了。

黄国栋：要享受这种过程。当你老了以后，回想起自己这个经历，很不错，包括测试我跑全国的时候，很多视频我都留在我的电脑里面，以后给自己的孩子聊一聊这些经历，很不错，我们经历了很多，什么样的情况都跑过，要对车有信心。

记者：综合来看的话车的质量还是很有保障的。

黄国栋：说到质量，我们刘总，他在公司就骑我们的摩托车，我们的车质量技术都是他一手抓，他非常注重质量、技术这块，他到我们这边来给我们改变很大。

记者：好，今天先聊到这。希望宗申造更多老百姓开得起的好车。（来源：爱卡汽车）

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全部评论 PINGLUN

扬子居 2017/12/11 7:30:50

若共产党不给加汽油该如何是好?

王初达 2017/10/21 10:02:25

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田元羽 2017/10/21 10:02:16

别听他们厂家扯蛋我6月份花5400块买了辆，到处都是毛病油耗4百公里68块钱油，国庆前带老婆出门半路爆胎车子失控我们两人摔伤了老婆三处骨头断裂，花费近万元住院费治疗，轮胎质量太差，增程器故障也是不断好几次差点半路上坏了回不了家，除了产地售后维修跟本没有建立。