游侠电动汽车逆袭上市 试制工厂落成生产

来源:飞象网    2016/8/19  浏览12713次  

[摘要]国家政策对于新能源汽车的扶持,使传统造车企业及新兴“互联网造车”企业形成群雄逐鹿的格局。

 

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国家政策对于新能源汽车的扶持,使传统造车企业及新兴“互联网造车”企业形成群雄逐鹿的格局。作为新兴企业中最有争议的“中国特斯拉”企业游侠,从对创始人的八卦到概念车技术透解可谓是排山倒海,即便官方及创始人也多次公开部分造车经历和技术实现,但所谓的“善意”解读仍然层出不穷。如今,又经历了全新易主,量产之际,游侠X是否能顺利面世一直是大家迫切关心的问题。

 

传统制造助力 游侠新主战略布局

 

2016年2月,游侠首次宣布:西拓系掌门人卫俊携资本和团队加入游侠,并担任游侠公司董事长。对于现阶段的游侠来说,卫俊的加入无疑是巩固了游侠作为“互联网代表里第一家推出汽车产品”的地位,而对于游侠X能否顺利量产,主流汽车、科技、商业圈更是抱着一丝迫切的心态。

 

谈到汽车量产进度的问题,媒体了解到:游侠现阶段正开始批量生产量产版的原型车,将在年底投入到产品测试周期,其超级工厂也开始动工建设,主要用于生产第二代及之后的游侠车型及相关核心动力单元。一切将按原计划进行,预计2016年底开始批量原型车生产,进入最终测试周期,2017年底完成游侠X新品发布。可见,新任董事所带来的传统制造业力量,让 “中国的特斯拉”再不是一场空想!

 

试制工厂启动投入,游侠家族车打造基地即将落成

 

而对于另一半的“互联网造车”标签,有犀利网友指出:卫俊的加入,还不能完全表示游侠X能顺利面世,这一切还取决于游侠的试制进度、生产线、供应链的给力程度。对此,记者了解到:今年年初,卫俊在调整整个团队战略布局、大动作引进行业人才时,就已经在为汽车试制做准备了。2016年第二季度,游侠已顺利启动了试制工厂的投入,目前可用工厂已达2万平方米规模,剩余试制厂地还在持续扩建中,该试制工厂也将作为游侠家族化汽车的研发基地,为游侠第二代及以后的汽车工程打下坚实基础。

 

“游侠团队已经解散”,去年曾一度传言游侠的解散风波闹得不小,现在看来,游侠仅仅是酝酿当中,而并非无所作为。中国汽车行业的翻身,绝对需要靠电动汽车,无论是传统又或者新兴造车企业,没有半信半疑的口水战,也将不会有未来的拭目以待!

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