斯特林对抗燃料电池

来源:    2014/4/29  浏览7676次  

从1990年代以来,以斯特林热气机、燃料电池和闭式循环柴油机为代表的新一代AIP动力技术逐渐成熟,各潜艇强国掀起了AIP热潮。

 

其中,德国212A型潜艇使用的燃料电池,被公认为最先进、综合性能最好的AIP技术。

 

燃料电池是效率最高的AIP发动机,水下续航力比其他AIP系统高2倍以上。而且因为利用化学反应产生电能,所以它非常安静。

 

不过,尽管数年前央视就曝光了我国的燃料电池动力技术,但039系列依然采用了斯特林热气机。不仅中国,瑞典、日本以及澳大利亚新型潜艇,都青睐热气机。

 

“斯特林热气机技术难度较低,噪声、工作深度、水下航程、安全性和经济性等方面,都是良好或中等。它的主要缺点是功率密度和热效率很低,必须一艇装多机,导致潜艇体积和排水量增大。”李小健说,日本苍龙级水下排水量达到4200吨,就与热气机这一弊端有关。

 

中国电动车网版权声明:
中国电动车网转载作品均注明出处,本网未注明出处和转载的,是出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。如转载作品侵犯作者署名权,或有其他诸如版权、肖像权、知识产权等方面的伤害,并非本网故意为之,在接到相关权利人通知后将立即加以更正。

采购QQ: 点击这里给我发消息 广告QQ: 广告点这里

发表评论 PINGLUN

微信: ddcnetcn qq企业群:群1:83099183 群2:2964039 群3:203836222 电动汽车qq群:209722336
客服QQ:1445396839 中国电动车网业务咨询:18667168119 请与我们联系:Service@ddc.net.cn
中国电动车网版权所有 本站网络实名:中国电动车网 手机站 m.ddc.net.cn
备案号:浙B2-20100360