电池也“怕冷” 冬季电动自行车“乏力”

来源:    2013/12/30  浏览7008次  

“今年10月份才新买的电动车,最近因天气寒冷,感觉跑的路程缩短了许多,以前两天充一次电,现在每天都得充,有次还在路上跑着就没电了,这车的电瓶是不是坏了啊?”近日,市民张女士发现自己的电动车电池越来越不“给力”,有时还会在路上“罢工”,她怀疑是电瓶质量有问题,就此请记者帮核实一下。为此,记者来到美林街的电动车销售行,专门请教了电动车专卖店的维修师傅。

 

冬季电动车“乏力”属于正常现象

 

“冬天电池变得不耐用属于正常现象的,尤其最近,玉城的气温最低温度一直徘徊在6℃左右,这种情况更为明显。”电动车专卖店的几位维修师傅均表示,张女士遇到的现象他们店里也有不少市民咨询过,大家都认为是电瓶坏了,要求进行维修,可是经电瓶检测仪器检测后,大部分电瓶都显示正常。

 

其中一位师傅解释,这是因为目前市场上电动车普遍采用的是铅酸电池,而铅酸电池的充电饱和度和温度成正比,温度高了,充电饱和度高,蓄电量就多,而温度越低,电池的蓄电量就越少。冬天气温低,充电饱和度不高,会出现电充满实际却不足的假象,这才导致电动车里程大大缩短,这是一个普遍现象,等温度一回升,电池的蓄电能力自然会好转。

 

另外一位师傅则拿出一张说明书,指着上面的内容说:“目前电动车用的充电器都是按照环境温度25℃设计,所以在25℃条件下充电比较好,而环境温度真正在25℃的时候相对比较少,这样就必然有夏季过充电冬季欠充电的现象,建议大家将电池和充电器安排在通风并且室温的环境里使用。”

 

建议每天充电8个小时左右

 

同时,他们也提醒:不少市民认为电动车要彻底放完电再充是保护电池,可实际上铅酸蓄电池的记忆效益没有那么强烈,常放完电再充对电池寿命影响比较大,建议大家即便对续航里程要求不长,仍做到每天充电,以放电深度60%-70%时充一次电为佳,这样能使电池处于浅循环状态,电池的寿命会延长。此外,还要正确掌握充电时间,平均充电时间在8个小时左右,如果充电时间过长,会导致电池失水、发热,从而降低电池寿命。

 

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