两岸自行车业交流研讨会的信息沟通

来源:中国电动车网    2011/11/3  浏览13959次  

10月26日,央视电动车网频道首席营销顾问、山东省自行车电动车电池协会副会长、山东省文登市经销商杨诚先生到访天津自行车电动车行业协会,与龚孝燕理事长就行业目前面临的形势、走向、产品研发、展会等各种问题,进行了认真交谈。现将谈话内容摘录如下:

 

两岸自行车业交流研讨会的信息沟通

 

杨诚:听说前阵子您曾随中国自行车协会到台湾业界参观交流,有什么发现和感受吗?

 

龚孝燕:9月5日中秋节前,我随中自协代表团赴台湾参加两岸自行车业交流研讨会,短短五天,感触很深,台湾车业的发展态势值得我们学习借鉴和思考。台湾自行车业界创新意识很强,高端自行车、电动车研究和开发搞得很好,知名品牌无论是配件还是整车产品,在国际市场需求旺盛,使得这些企业经常加班加点的增加生产,还供不应求。他们的自行车骑行文化也很普及,在电动自行车研发方面取得了很大进展。这次两岸交流给我留下很深印象的其中一点就是发展新能源,尤其是锂电电动车。我认为台湾车业有这样几个重要信息值得关注:

 

一是,台湾目前已经拟定了一个与国际接轨的电动自行车标准,分为“电动辅助自行车”与“电动自行车”两种:

 

1、电动辅助自行车:以人力为主、电力为辅,最大行驶速度在每小时25公里以下,且车重在40公斤以下的二轮车辆,电动辅助自行车的车辆外观须符合台湾的CNS14126电动辅助自行车构造的规范。

 

2、电动自行车:以电力为主,最大行驶速度在每小时25公里以下,且车重(不含电池)在40公斤以下的二轮车辆。

 

简单来说,两者的区别就是:助动车必须脚踩动之后,才会供电协助前进,脚停止踩踏则不供电,助动车的设计,简单来说就是在一般自行车上加装了电动助动装置,让驾驶者在骑乘过程中能够节省力气;而电动自行车则像普通摩托车一样,转动握把即可凭电力前进。

 

二是,因为环保指标的控制,世界上的铅酸电池大部分生产由于污染的问题开始向大陆转移,包括像印度这样的发展中国家,这个动向值得我们注意;

 

三是,台湾当局一直鼓励和支持电动自行车业的发展,并且给予一定财政补贴。但是,从今年开始对铅酸电池电动自行车不再给予补贴,只对符合环保要求的新能源如锂电车产品给予补贴。

 

四是考察了高雄两个大型锂电池生产企业,一是生产磷酸铁锂,一个以三元材料为主,这两家企业的规模都很大,目前都开始关注锂电自行车的发展,并且开发出新的电池产品,主要有四种类型:纯锂电;混合动力(锂电+燃料);纯燃料(氢气);超级电容器。

 

台湾电动车比较注重研制开发中置式电机的助力型电动自行车,目前已经研制第三代、四代产品,一旦产业化开发成功将具有很大的市场潜力和竞争力,更重要的是这些产品开发目标始终瞄准两个市场,一是发达国家出口,二是大陆市场。所以从研发上看,台湾业界确实已经走到了我们的前边。

 

杨诚:是啊,台湾在研发创新方面确实比我们强,那么针对业界出现这么多情况,您认为有哪些措施应对呢?

 

龚孝燕:当前,我想企业最关键还是要提高忧患意识,改变观望消极等待态度,要不等不靠,积极去面对,在充分估计困难的同时,要立足于“调整”,着眼于“改变”。

 

对于企业如何调整升级的问题,天津自行车协会这几年就提出一些思路,我认为这些都是积极的措施,也是企业调整和升级所应考虑的方向:针对天津企业情况,首先应当明确指导思想和发展目标,再做到措施到位。

 

指导思想是:

 

认真贯彻科学发展观,引导企业认清新形势,抓住新机遇,努力转变发展思路和发展方式,加大自主创新步伐,努力打造“天津形象”产品,推进天津自行车电动车产业向高质化发展,实现从“制造第一”向“创造第一”的宏伟飞跃和产业的二次腾飞。

 

发展目标是:

 

十二五期间,天津自行车行业通过产业结构和产品结构调整,自行车产销量稳定在4000万辆左右,其中使用新材料、新技术开发生产的中高档自行车所占比例不低于50%,使产品技术附加值和出口量逐步提高。

 

电动自行车产品要切实加强标准化建设,努力提高产品质量性能,加强镁合金等新材料和锂离子电池推广应用,使天津电动自行车产销量稳定在年产1000万辆规模,积极推动电动自行车产品出口,争取使出口量逐步增长到总产量的20%左右。

 

措施是:坚持以创新的勇气和创新的举措来把握产业发展的主动权,引导企业跳出中低档开发的低调产品扩张路线,提出了“轻、精、巧、高”的产品创新路线。“轻、精、巧、高”这四个字简要概括了高中档自行车电动车产品必须具备的品质。“轻”强调使用新型轻质结构材料,如镁铝合金、碳纤维复合材料等,使整车产品实现轻质化,具备低碳环保和轻捷的高品质;“精”强调制造工艺技术精细,产品结构精密和外观精致;“巧”强调设计新颖时尚,技术结构巧妙;“高”就是产品整体配制高端化高质化,具有较高附加值。积极扶持国际市场流行的创新型中置式电机产品研制开发,大力推广锂电池,同时努力构建行业技术研发机构,通过一系列创新举措,积极引导广大企业转变发展方式,加强自主创新能力建设,加快推进自行车产业的材料革命、动力革命和品牌革命。加强新材料、新技术、新工艺和新技术成果推广应用。

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    詹南乐 2016/5/9 23:49:31

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