雅迪创始人董经贵:最焦虑的是供不应求

来源:格隆汇    2019/7/17  浏览4194次  

[摘要]最焦虑的是供不应求。

  

“2001年,油价一直在涨,老百姓(62.160, 0.70, 1.14%)开摩托车的成本太高,我就想生产一辆跟摩托车品质一样的电动车。


如今已是电动车龙头雅迪控股董事局主席的董经贵,想起当年创业的初衷,仍会感慨,国家及政府开始重视环保及节能减排,借着这样的契机我开始投资研发生产了雅迪电动车


雅迪控股成立于2001年,由军人转业的董经贵与其妻子钱静红共同创建。雅迪控股董事局主席董经贵曾去东南亚考察市场,发现当地人骑行的都是上万元的高品质两轮车,他感慨良多,当国内企业陷入低价竞争时,带给消费者的必然是低质低价的产品。


在董经贵看来,消费者真正需要的,是高品质的两轮车,随着国内经济的发展,高端市场也一定会越来越大。雅迪曾出品售价7999元的G5和售价4万美元的电动摩托,价格虽然逼近部分乘用车,董经贵仍然坚信趋势将会验证高端电动车市场的增长——电动两轮车和乘用车完全不冲突,乘用车的短板很明显,城市道路能承载的汽车总量是有上限的,未来中国家庭的交通出行一定是使用复合型工具。


高端的定位和对品质的追求给雅迪带来了多年销量第一的成绩,当下雅迪在国内电动两轮车的市场占有率为15%,全球有3000万用户都在使用雅迪的产品。据2018年财报,雅迪全球销量为503万台,同比增长25%,营业收入同比增长26%


然而,雅迪的成长并非一帆风顺,78日,港股多只股票闪崩。多数股票暴跌过半,雅迪控股盘中跌幅达60%,随后立刻回涨超过100%,当日收跌25%


作为一个增势颇佳的龙头企业,雅迪的股票为何突然暴跌?董经贵表示,管理层对本次暴跌也感到非常意外。那么,股价暴跌会否影响公司正常经营?董经贵回应,管理层将会增持公司股票,公司当前现金流非常充裕,经营状况良好,并在持续推进扩张计划。在国内15000多家门店体系的基础上,今年公司将会新开2500家门店。


而对于市场普遍质疑的现金流紧张、营销粗放等问题,董经贵也做出了回应:得益于雅迪在业内的龙头地位,目前为止公司尚未出现任何一笔坏账;公司利用灵活资金适度开展银行理财,绝不做做任何高风险或者危害于消费者和股东的事情;而对2018年俄罗斯世界杯的区域赞助,主要是出于品牌国际化进程的考虑,当时又恰逢行业销售旺季。


  

对于雅迪未来的增长,董经贵显然很有信心。在电动车新国标实施的背景下,国内市场的两轮电动车保有量是3亿台,预计2021年到2025年,会有2亿台要换成符合新国标的车型,此外每年还有2000万台的新增。这仍是一个蓬勃发展的增量市场。


以下是格隆汇对董经贵的对话实录。 


暴跌回应:积极增持


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格隆汇:如何看待最近公司股价的大幅下跌?这是否会影响公司的正常经营?


董经贵:公司股价的下跌,我们也感到非常的意外。我们认为,当前的股价并不能反映雅迪的真实价值和业务前景,现在新国标政策带动了电动两轮车行业的整合,雅迪是2019年业内首个获得新国标资质的企业,我们销量也已经连续多年第一,明显是受益的。从行业发展的状况来定位公司股票的价值,雅迪的股价明显是被低估的。


股价走势会受到宏观政策、市场环境、行业板块多方面因素的影响,不是说企业经营没问题,就都能体现在股价上,所以我们也不会过多关注股价的短期波动,相信成熟的港股市场会给予雅迪正确的评估。


至于经营层面,首先,我们公司现在运营很正常,资金也很雄厚,预计今年还会开设2500家新店。其次,雅迪也在持续进行新产品、新技术的研发,今年6月刚刚发布了行业领先的石墨烯电池,随后会有一些新亮点公布出来。过去很多事情我们做了,最后市场不知道,所以未来在企业宣传上,雅迪还会再加强。


2


格隆汇:对此次下跌,公司内部将采取哪些措施?


董经贵:出于对