10亿成立合资公司,哈啰瞄准两轮电动车换电服务

来源:北京商报    2019/6/13  浏览9291次  

[摘要]6月12日,哈啰与宁德时代及蚂蚁金服宣布成立合资公司,推出两轮电动车基础能源网络“哈啰换电服务”,三家首期共同出资10亿元。该业务通过智能换电柜定点投放的形式,搭建换电网络。

6月12日,哈啰与宁德时代及蚂蚁金服宣布成立合资公司,推出两轮电动车基础能源网络“哈啰换电服务”,三家首期共同出资10亿元。该业务通过智能换电柜定点投放的形式,搭建换电网络。


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哈啰出行联合创始人兼CEO杨磊解释,“可以理解为给两轮电动车建换电站,模式类似于汽车加油站”。哈啰会将一整套智慧运营系统运用于换电服务,实现不同地区间的资源精准调配。不过,哈啰方面并未透露换电服务的具体推出时间和首批落地城市。


据北京商报记者了解,哈啰换电业务,通过智能换电柜定点投放,搭建全域覆盖的换电网络,用户只需在智能换电柜前通过“扫码、开柜、换电、完成”四步,即可迅速完成换电全过程。


杨磊进一步向北京商报记者介绍,“如果今天两轮电动车没电了,直接去换电站,几秒完成电池更换,立马满电骑行,可以大大方便5亿两轮电动车骑行人群。全国5亿两轮电动车出行用户,两轮电动车每日充电次数近亿次。也意味着哈啰从两轮基础出行服务到建设两轮基础设施服务,全面构筑两轮生态体系”。


数据显示,我国自行车日均骑行需求超2亿次。我国两轮电动车日均骑行需求超过7亿次。根据中国自行车协会数据,2017年,我国两轮电动车社会保有量就已突破2.5亿,2018年,国内两轮电动车年产量超过3000万。


存量与增量的双重刺激,催生出一个规模巨大的市场:电池制造行业。数据显示,2017年两轮车电池总销量为122GWH(亿瓦时),超过同年电动汽车电池总销量的3.5倍。但用户端存在充电难、充电不安全、里程焦虑等痛点,政府端存在交通安全和消防安全等难题。


谈及三方的合作契机,杨磊称,“哈啰在深耕两轮的实践中发现,哈啰助力车和电动车采用的以换代充的能源解决方案十分有效地解决上述痛点,每天哈啰为哈啰助力车和电动车200万用户提供近50万次换电服务,依托这两个业务,哈啰觉得非常有必要面向全社会建设两轮基础能源网络,普惠更大社会需求,改善5亿两轮电动车出行用户的体验是非常有价值的,哈啰愿意开放能力”。


对于合作的具体细节,哈啰方面向北京商报记者表示,哈啰在两轮领域有运营规模、运营经验,宁德时代在电池领域有领先的锂电技术及电动化解决方案,蚂蚁会在线上通路及商业系统助力。


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全部评论 PINGLUN

    周奕真 2018/9/5 16:08:19

    我买杰宝大王产品是冲着质量好才买的但不知道为什么买了不到二年电量时速表表面塑料翻卷已经无法看清!请问公司为什么这么小的产品也会产生质量问题!而且无法修理只能更换显示表!

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