揭秘微型电动汽车市场:三线及以下城市,1000亿的“入门级”市场正待发掘!

来源:央视财经    2019/5/21  浏览10509次  

[摘要]在中国汽车市场高速发展的背景下,有的人感受到了空前的压力,而有的人则看到了一片商机无限的蓝海。蓝海在哪里?记者跟随汽车专业人士展开调查。


在中国汽车市场高速发展的背景下,有的人感受到了空前的压力,而有的人则看到了一片商机无限的蓝海。蓝海在哪里?记者跟随汽车专业人士展开调查。


在位于河北邢台清河县的一处乡村商业街,有一些造型别致、颜色鲜亮的小型电动车,在马路边格外显眼,16800元一台的价格吸引了不少人。


经销商刘一良就住在附近,平时做点小生意,和镇上很多人一样,他平时出门主要是开电动三轮车。


除了日常代步之外,这位村民平日里还要走街串巷给人送货,车厢装货卸货是否方便是他最关心的。


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满载情况下,这辆车充满一次电可以行驶100公里。


在城市里,这样的续航里程或许有点不够用,但是在农村和乡镇,却足够车主踏踏实实跑一个星期不用充电了。同时,记者了解到,这款电动车充起电来也很方便,不需要充电桩,自家院里随便找一个220伏的标准插座就可以了。


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不到半个小时时间,前前后后来了三四拨看车的人。


这让销售点的老板感觉有喜有忧,喜的是车子不愁卖自己有钱赚,忧的这款车才刚刚上市不到两个月,厂家产能有点跟不上。


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同样着急的还有王超, 4年前,他从汽车设计师开始转型造这种小型电动汽车,专门针对县域和农村市场。


从新车上市的销售情况来看,王超认为自己的造车路是选对了,但工厂产能迟迟不能满足订单的需求,成了困扰王超的大难题。


大市场、强需求、快发展,这片“蓝海”正被发掘!


跟随车间主任,《深度财经》记者来到了工厂的焊装车间。


这家工厂是王超去年收购的,目前正处于产能调整和爬坡阶段,虽然提升速度比较快,但依然难以满足前期订单的需求。


这个车间有30名工人,基本在采用手工的方式进行焊接和车体组装,满打满算一天只能完成20几台的任务。


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多年的从事汽车设计的经验,再加上小时候在农村生活的经历,王超发现农村和县域低速电动车市场,可能孕育巨大的发展空间。


这里是工厂的涂装车间,四周密密麻麻堆放了上百辆这样的电动车模具。这家工厂原本是生产这种低速老年代步车的。


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在我国,低速电动车是一个规模庞大的产业,市场需求旺盛,发展速度迅猛。


相关机构预测,到2020年,我国低速电动车保有量将迅速扩大到1000万辆以上,市场规模将达到千亿级别。


根据《中国经济生活大调查》联合汽车之家的调查结果:


入门级电动车购买意愿在三线及以下城市增长迅速,2018年比2017年上涨了80%。


目前,低速电动车市场发展比较粗放,相关法律法规还不完善,各地管理标准也不统一,国家正加紧制定强制性国家标准,规范行业发展。


测试场地里,试车员正在对车辆进行颠簸测试,以适应农村道路的使用环境。


虽然是入门级电动车,但王超坚持按照传统汽车厂的标准为农村中小创业者造车。


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在厂房外面,我们发现这里停满了各种各种的改装车,这些都是用户自己改装或者提出改装方案王超帮助实现的。他希望自己生产的这款车,成为帮助中小创业者赚钱的工具,同时也成为汽车爱好者的玩具,能够激发他们无限的想象力和创造力。


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只要你认真给这些人做他们切实需要的产品,这个市场给你支持的力度,会远超你的预想。


真正倾听消费者的声音,并为他们做出改变,才能真正贴近消费者,了解市场最真实的需求。产业政策轮番出台,黑科技创新应用,如何影响百姓车轮上的生活?中国车市正在经历怎样的变局?(来源:央视财经)


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全部评论 PINGLUN

    幸福向右 2016/11/24 7:47:05

    我也一直在考虑汽柴车的污柒,最近,在考驾照,又考虑驾照有没有用呢?

发表评论 PINGLUN

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