宗申黄国栋:做老百姓“开得起”的好车

来源:爱卡汽车    2019-5-13  浏览7289次  

[摘要]2019年5月11日,2019北京国际摩托车展览会(Motor China 2019)正式拉开帷幕。


2019年5月11日,2019北京国际摩托车展览会(Motor China 2019)正式拉开帷幕。在本届车展上,赛科龙技术研究中心验证经理黄国栋与RX4用户张志成做客爱卡汽车,张志成是一位摩旅爱好者,在2017年12月份,与RX4一起完成了35000公里的旅行,今年还计划骑着RX4去西藏。黄国栋表示,摩旅最重要的就是享受这种过程,当你老了以后,回想起自己这个经历,很不错。



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以下为对话实录:


记者在开始之前,请先给我们介绍一下这次宗申展台的情况。


黄国栋这次主要分为三大部分,一个是宗申的赛道品牌,RX4,RX3系列,再就是即将要上市的RT3,还有RZ3S,还有RE3、RX1S。另外一个品牌就是宗申的品牌,两个踏板车,ZT4、ZT5,还有现在比较火的一款Week8,第三个就是宗申的森蓝电动车系列产品。


记者宗申现在是全世界最大的摩托车制造商之一,您能给我们讲述一下宗申集团的成长历史吗?以便让我们更深入的了解宗申。


黄国栋我进宗申算起来有8年的时间,我只能简单说一说进宗申后了解的一部分,包括我们未来的发展理念。

现在摩托车除了常规的一些产品,250CC以下的产品,包括竞品的摩托车生产厂家,春风、贝纳利他们所走的路线都是大牌,我们宗申在三年前、四年前就开始认识到这个,现在陆续的出了一部分产品,X3S是400的排量,X4是500的排量,包括我们正在研发的跟意大利最出名的Norton与设计Ricardo公司合作在设计开发一款650,大概预计在两年左右会正式发布。


记者您认为未来中国摩托车市场的走向是什么样?


黄国栋肯定是大把机会,现在很多人都喜欢出去玩,ADV肯定是必备的,摩托对发动机整车和操控性要求非常高,我们自己参与很强的测试,召集部分的爱好者对我们产品忠实的用户,参与评价,基本上说实话,中国除了东北三省没有跑过,其他都跑过,我骑RX4,不但参与评价,还要负责车子的维修以及问题的处理。


记者聊一下您刚才提到的森蓝的品牌。我看到有一款车叫蓝调,现在其它品牌在做新车的时候,外观设计都在往运动方面偏重,咱们为什么会逆潮流的推出一款复古车型呢?


黄国栋:我们公司与意大利、德国、美国的设计公司都有合作,他们的设计理念跟我们中国人的设计理念有很大的差别,设计出来的车,给人第一感觉很不一样,所以我们也会向他们靠拢,国际化。


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记者下面问问咱们的用户,听说您是刚才结束了一场摩旅?是从哪出发去哪的?您当时为什么会选RX4这款车?


张志成这一趟只有一万多公里,从广东出发到长沙。因为我之前购买过宗申RX3,在RX4首发推出的时候,我看到它各方面的配置、发动机的数据,在国产车当中算是比较优秀的,所以选择了RX4这款车。


爱卡汽车:您的旅途中有没有遇到过一些很难忘的经历,和RX4这款摩托车又发生了有哪些故事?


张志成:我从2017年12月份的时候,因为我是首批用户,拿到这个车以后,整体这个车骑了35000km都是非常满意的,骑了一趟新疆,今年去西藏,之前这个圈是铸造圈,它的舒适度没有现在换了以后的舒适度好,尤其是跑长途的时候。我在雪山上面搭了一晚上账篷,我们时间错过了就没有来得及下山,在上面搭了一晚上账篷,天气特别冷。整体这个车,之前也去了品茶山,骑了其他牌子的车,给我的感觉,确确实实没有这款RX4好,不管从舒适度还是从骑行动力方面的表现,确实它是我目前在国产车里面最满意的一款。


记者RX4的可靠性怎么样?


张志成:RX4这个车我跑了两个比较长的长途摩旅,两个算下来差不多30000km,基本上没有出现过任何故障。我之前也有接触过其他品牌的摩托车,像上万km的骑行,一般很多人都会备很多护件,它的各个方面强度很大。


记者一天7、8个小时都是在路上,发动机都是持续的运转?


张志成:最多的在贵州1250km,当天出发当天到,这次也是一天跑1000km,我相对对摩托车的要求,它的结构和强度稍微比其他要高一些,因为我个人一天骑行的时间比较长,我也特别喜欢跑烂路,我很少跑高速,我会特地选一些路况比较差的地形跑。


记者尤其这种路况情况下,咱们的车没有出现任何的问题。


张志成:对,我比较喜欢跑烂路,现在其他的一些摩托车也好,摩托车的车型也好,很难满足我这个需求,没有达到这个强度,这也是我选择这个车的原因。


黄国栋:为什么这个车用户特别满意?因为去年我们参加了一个达卡拉力赛,我们中国很出名的一个教练,叫陈明,就是搞赛道的,他对我们这个车有一个评价,说这个车车身的设计都是轴承封顶,非常的舒服。第二这个车的钢架和韧性非常好,所以这个车很适合那些喜欢挑战的人。


记者:RX4这款车应该算是咱们的一个主力车型。那最后一个问题,在您经过摩旅的这些经历之后,有没有什么经验和我们的网友分享一下?包括选择摩旅的车,有哪些技巧?


张志成:我个人感觉摩旅,最主要是选择的路线,还有如果在选择车方面,尽量选择比较靠谱一些的车。在路上车遇到毛病特别烦心,如果条件允许的情况下,尽量选择一些所谓大一些的厂商的摩托车,相对比较靠谱,备足一些配件,在路上要有一定的动手能力,自己更换刹车片什么的一定要会,摩旅这点很重要,再一个摩旅心态要好,遇到事情不要急,你在路上遇到问题如果一着急,事情反而解决不了。


黄国栋:要享受这种过程。当你老了以后,回想起自己这个经历,很不错,包括测试我跑全国的时候,很多视频我都留在我的电脑里面,以后给自己的孩子聊一聊这些经历,很不错,我们经历了很多,什么样的情况都跑过,要对车有信心。


记者综合来看的话车的质量还是很有保障的。


黄国栋说到质量,我们刘总,他在公司就骑我们的摩托车,我们的车质量技术都是他一手抓,他非常注重质量、技术这块,他到我们这边来给我们改变很大。


记者好,今天先聊到这。希望宗申造更多老百姓开得起的好车。(来源:爱卡汽车)


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