电动车电池不耐用?除了亏电,一定是这几个部件出问题了!

来源:中国电动车网    2019-1-11  浏览15181次  

[摘要]为何现在的铅酸电池比过去不耐用了呢?其实不是电池的原因,而是受到了这几个部件的影响了!

从普朗特发明铅酸电池到现在已经近160年了,随着技术的不断改进,我们现在用的铅酸电池的技术已经相当成熟了,受铅酸电池本身的化学属性的限制,电池能量密度可以提升的空间已经不大了,从理论上来讲,已经达到了极限,而为何现在的铅酸电池比过去不耐用了呢?其实不是电池的原因,而是受到了这几个部件的影响了!


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充电器对于电池的影响是第一位的,不适配或者劣质的充电器给电瓶充电,很容易充坏电池,主要原因是电流过大或者电流不稳定,缺乏电流保护,不能智能断电,导致铅酸电池内部发生剧烈的化学反应,产生大量的热量,造成电池鼓包,甚至报废,劣质的充电器还容易着火,威胁人的生命安全。购买充电器一定不能贪图便宜,可能你的损失会更大!


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电线就如同电动车毛细血管,将电能导到车身每个电器上去,电阻的高低直接影响到电池耗能大小,还有电阻系数,我们都知道电阻越大,发热量就越高,同样的道理,如果车身线路电阻很大的话,电池本身的损耗也大,使用寿命也会降低。


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一般买电动车时一定要看清楚电动车布线情况和电线的好坏,低价的电动车一般采用的都是劣质的铜线,不仅费电还伤电池!


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控制器,控制器是电动车的大脑,也是电流的分配中心,控制器要不好或者出现紊乱的话,电流就会不稳定,控制器过高的功率输出会导致电池大电流放电或者控制器损坏后,会偷放电,导致电瓶的亏电,这也是导致电池损耗重要因素。


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轮胎,表面看来轮胎的似乎跟电池的关系不大,其实不然,轮胎作为跟地面接触唯一载体,承载全车的重量,自然是最辛苦的部件,轮胎的摩擦力直接影响到电动车电耗,跟汽车油耗类似,电动车轮胎摩擦力过大,类似雪地胎,越野胎,这些车子的电瓶经常处在高功率的状态,比用普通车胎损耗的更快!


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车载电器,除了电机,控制器,充电器,仪表灯具等常规的电器之外,现在电动车还配备了很多高档的配置,比如座椅加热,手把加热,LED长距离照明大灯,高保真音响,甚至还有行车记录仪等许多高配置,其实这些电器都是很费电的,尤其是LED高亮照明大灯,一般都在45W-60W左右,特别费电,如果这些高配功能都开着的话,对电池的损害也是很大,你会发现电池会越来越不耐用的!


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我们要想电动车跑得远,电池用得久,这些部件一定要经常检查,不要换了一组新的电池还是老样子,这些问题避免以后,还要注意电池的保养方法,这个我下回给大家分享!


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