街头快充变身“电池杀手”,你的电池中招了吗?

来源:中国电动车网    2018-11-16  浏览6067次  

[摘要]现如今电动车“快充站”,如雨后春笋般出现在大街小巷,不仅可以解决燃眉之急,一两块钱充电十几分钟就可以跑很久,让消费者感觉快捷又实用。

现如今电动车“快充站”,如雨后春笋般出现在大街小巷,不仅可以解决燃眉之急,一两块钱充电十几分钟就可以跑很久,让消费者感觉快捷又实用。


不过近来一则,“电动车快速充电竟然威胁行驶安全”,的新闻被热传,有人质疑高电压、大电流的“快充”,会对电池造成“致命”的伤害,导致电池后期蓄电不足。


而且可能在行驶过程中,出现意外而发生交通事故,“快充”是真正意义上的方便快捷吗?


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“电动车忘记充电,找了个快充正在充电时,我在旁边玩手机,玩着玩着突然闻到一股焦味,一看电动车屁股冒青烟!我费劲的把车推到修车铺,老板拆开一看,串联电瓶连接的白插头都烧成了黑乎乎一坨!老板说我肯定是用了快充才会弄成这样!”


专家说,“快充”只适合应急


专家接受采访时表示:“快充的特点就是快,这也使得其在工作时,电流、电压都会比随车配备的充电器要高不少。”


由于目前我国的电动自行车蓄电池普遍采用的是铅酸电池,其中的电解液主要由稀硫酸和水组成,而电动车充电本身就是一个化学反应过程,其间产生的气体会带出一部分液体,如果大电流充电流失的水分相对就会更多一些,造成电池的失水。


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不仅如此,大电流充电也会导致电池过热等问题。所以“快充”只适合应急,日常充电最好还是使用电动自行车随车配备的充电器。


最后建议


要想电动自行车的电池更耐用一些,日常正确的维护保养必不可少。不少使用者习惯在快没电的时候才充电,其实当电动车用掉60%至70%电量时充电较为恰当。如果长期不使用电动车,建议半个月补充电一次。发现充电异常时,要及时咨询专业人士,以免损害电池。此外,充电器尽量不要随车携带,如果随车携带也应缓冲固定,减少颠簸。


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全部评论 PINGLUN

    云才宏 2018-11-19 11:14:33

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