“内外兼备” 三雅NF150

来源:中国电动车网    2018-11-12  浏览44034次  

[摘要]在前不久举行的广州三雅摩托车有限公司20周年庆典上,发布了三款全新研发的摩托车产品。



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在前不久举行的广州三雅摩托车有限公司20周年庆典上,发布了三款全新研发的摩托车产品。分别是NF150、UF150和CS110(概念版)。今天我们就来给大家隆重的介绍一下NF150这款车,因为我们请了专业的摩托车骑手为我们亲自试骑和点评。


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风和日丽的一天,测评小组和我们摩托车测试员忠哥来到具有“广州后花园”之称的从化郊区,先不说性能,先来一波照片感受一下。






本次试骑的车是NF150,分别有大踏板和常规两个状态。


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NF150(大踏板状态)红色


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NF150(常规状态)黑色


有人就要问了,就踏板状态不一样吗?


小编回答你:还真是。


三雅NF150,作为一款“内外兼备”的多用跨骑车,在外观上采用本田的设计风格。


车身尺寸2050mm*790mm*1110mm(长*宽*高),轴距达1310mm,流线型加长的车身让您撩妹载货两不误。


线条简洁流畅,充分结合了当代时尚的设计元素,很符合当代年轻消费群体的审美需求。


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NF150在选材上下足功夫,主梁管采用双拼加强版,车架主梁管采用Q235冷轧板,内藏2.0mm双拼加强板。整车线路结构上,实现媲美汽车级的线路布控(在国产车中已属稀有)。


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来到NF150的前脸,它的导流罩设计非常的圆润饱满,灯光采用了汽车级的前后大灯,辅以犀利LED位置灯,极大的提高了夜间骑行的安全。


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在手把按钮布局上,NF150的设计比较丰富,设置有超车灯,风门控制开关,引擎开关等。为了防止转向灯错按等危险状态,NF150在转向完成后采用了二次确认操作。确认过眼神,是大厂家的作风。


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NF150搭载三雅自主研发的平衡轴发动机,具有爆发力强,省油,防震等特点,最高时速在90km/h,从0-100m骑行,仅需要9.4S的时间。


在制动方面,NF150采用了前碟后鼓的形式(也可配置毂刹),符合当代主流车型设计,不仅制动距离短而且制动平稳,更加安全可靠。在刹车踏板上,加粗优化刹车踏板机构,让您更轻松、更精准操控制动。在60km/h的时速下刹车距离为7.0米。


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在转弯方面,NF150表现的非常不错,转向灵敏,轮胎的抓地力也很好。像通过城市道路、拱桥、公园、或一些崎岖路段,完全没有问题。


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这次户外试骑的地点刚好一片斜坡,小编用坡度测量仪量了一下,差不多有40度。


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车手忠哥对三雅的NF150以及自己的骑车技术相对自信,biu的一下,就完成了一次完美的40度爬坡。可惜小编当时还没反应过来,只好跪求忠哥再给我表演一次。


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换个角度再看一下


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毕竟三雅摩托车是创造过世界56度爬坡记录的,这个小坡度确实不在话下。毕竟NFB150发动机11.2N·M的最大扭矩和8.5KW的最大功率也不是盖的。


但是小编还是想说一句:嗯,有点帅。



在乡间的泥石路骑行,三雅NF150也是表现得相当淡定。



人生啊,就应该像NF150这样,不管有多难过的坎,多崎岖的弯路,经管跌宕起伏,也要从容面对。


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座椅的位置是否舒适?是考察摩托车的重要因素之一。在这方面,NF150有两个亮点设计。


一,在20年调研消费者使用习惯的基础上,采用了三点坐姿设计,更符合人体工程学。


二,前后轮采用了4:6荷载分布,骑行的舒适性和稳定性更佳。


小编作为乘客也坐上了NF150,体验了一把忠哥专业开车技术,虽然是150cc的排量,忠哥硬是开出了250cc的感觉。


   


坐在车后座小编竟然有点喜欢这种速度与激情的感觉


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忠哥短评NF150


优点


※在国内150cc排量的摩托车的发动机算很给力的,爬坡很稳。


※原创外观与他厂差异化大,识别性高


※整车结构灵活,压弯,翘头都很自如


※硬朗的前叉与后减震


※坐垫很舒适,想搭美女可以不止一个


缺点


※油箱还是不够大,才13.6L


※希望开发电喷款


※虽不是街跑车,但可以颜色搭配再酷一点





就市场欢迎度方面,三雅以其品质和性能,一直深受消费者的青睐,那么这款三雅NF150是否能在市场上交出一份满意的答卷呢,我们拭目以待!


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全部评论 PINGLUN

    翁容雅 2018-11-13 9:13:32

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