北京街头超标电动车逐步消失,乱窜的老年代步车也该“踩刹车”了

来源:中国电动车网    2018-11-2  浏览7961次  

[摘要]闯红灯、乱并线、违法占道停车……满街乱窜的老年代步车已经成为城市顽疾。

闯红灯、乱并线、违法占道停车……满街乱窜的老年代步车已经成为城市顽疾。昨天,《北京市非机动车管理条例》正式实施,超标电动自行车将逐步退出。然而,属于动力驱动三、四轮车的老年代步车,由于要按机动车管理,仍然无序生长着,亟需“踩刹车”了!


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无视交规成为马路杀手


眼看前方十字路口亮着红灯,一辆白色老年代步车仍任性地冲出停止线,由南向北行驶,过关斩将地从车流中钻了过去,期间还逼停了两辆正常行驶的小客车。这是11月1日下午在北京市长椿街路口发生的一幕。


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这并非个例,类似现象每天都在出现在北京路面上。


昨天晚高峰,前门东大街上,一辆行驶在公交专用道上的公交车猛地踩住刹车,公交司机看着眼前忽然钻进来的老年代步车十分无奈。而这辆车的后座上,还坐着一个背着书包的小女孩。


老年代步车为何可以无视交规?因为其不用上牌也无法上牌,只要不被交警现场拦截,拍摄违法的电子眼对它们来说形同虚设。更让人揪心的是,许多驾驶老年代步车的人,根本连驾照都没有。北京日报客户端记者此前暗访西直门附近一家销售门店时,销售员“贴心”地介绍,没有驾照、不会开车都不是问题,“练两把就能立刻把车开走。”违法占道停车扰乱秩序


满街乱窜的老年代步车不仅威胁着交通参与者的安全,还因为违法占道停车,影响着市民日常出行。


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“这些车天天堵门儿,真应该让交警拖走!”昨日下班回家时,市民张先生站在蒲方路9号院单元楼前气愤地说。在他面前,一辆红色的老年代步车直接堵住了楼门口。这样的遭遇,对家住西城区宏汇园小区的周女士来说,也是家常便饭。“老旧小区院内空间本就紧张,那些老年代步车没有正规停车位,天天见缝插针跟自行车挤在一起,挡住了路,找人挪车都找不到!因为这事儿,我上班都迟到过。”提起老年代步车,周女士一肚子苦水。


由于无牌无合法身份,老年代步车进不了正规停车场,占道停车就成了普遍现象。前天晚上9点,金融街一处高档写字楼下,一位年轻白领走出写字楼后,坐进了一辆白色四轮老年代步车,这辆车就赫然停在楼下人行步道上,车头车尾挂的蓝底车牌上写着“老年代步车”,车标竟然是奔驰。


发生事故逃逸多理赔难


“我现在碰到老年代步车,就躲得远远的,最怕跟这些车发生交通事故。”市民徐先生告诉中国电动车网,不久前一个早高峰,他驾车行驶到牛街时,被一辆绿色老年代步车刮蹭,“车身左前侧都被蹭绿了”。让他吃惊地是,对方竟然车都不停,踩着油门继续开。还好当时车多,车速不快,他下车狂追了几十米把对方拦停。驾车的是一位阿姨,哭哭啼啼地说自己送孩子上学,真没注意到。徐先生心一软,也没再追究,“这车没有牌照,没有保险,真说赔不起,我能怎么办。”


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中国电动车网了解到,由于老年代步车不用登记上牌,驾驶人也没有驾照和保险,一旦发生事故肇事人逃逸,不仅给交管部门的事故查处、追责带来极大难度,事故受害者也很难获得应有的赔偿。


应尽快出台统一管理办法


配合《北京市非机动车管理条例》的实施,《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》也进行了修订。其中,对动力驱动三、四轮车的管理规定进行了完善。《办法》明确摩托车(含轻便摩托车),动力装置驱动的三轮车、四轮车,按照国家和北京市机动车管理的相关规定执行;北京市禁止生产、销售和使用未经国家机动车产品主管部门许可生产的摩托车(含轻便摩托车)、动力装置驱动的三轮车、四轮车。


中国电动车网从一线交警处了解到,明确老年代步车的机动车属性,为事故认定降低了难度。但是,由于本市针对这类车的管理办法仍在研究中,尚未出台,路面执法仍然存在着困难。


北京工业大学城市交通学院院长陈艳艳认为,管理部门应该尽快出台统一的管理办法,明确老年代步车的使用人群和行驶区域,“哪些人可以开,哪些路可以开或是完全禁行,都应该进一步明确。”她认为,中心城区主干道就不适于低速的三、四轮车上路行驶,存在速度差的车辆混行很容易发生交通事故。


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