陕西省台痛批“一刀切”:请让低速车上牌上路,支持人性化管理!

来源:中国电动车网  小伊  2018-11-1  浏览5905次  

[摘要]人性化管理才是未来低速电动车的管理方向,任何不得民心的“一刀切”行为都不会长久!

快评第一,只看小伊。

 

低速电动车因价格实惠、驾驶简单而受到许多消费者的青睐,发展增速和市场保有量均超过了国家大力推广的新能源汽车。然而,在国标标准暂未出台之际,却有部分地方政府以无法上牌为由禁止低速电动车上路。


近日,陕西电视台第一频道的《今日点击》节目聚焦西安禁止老年代步车上路的管理政策,进行了深度报道,并在节目中列举了福建、广西贵港、四川广安的例子,呼吁西安市制定地方性法规,将低速电动车纳入规范管理范围,而非一刀切。

 

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令人意外的是,在这个新闻视频中,竟然还有一名查车的交警出现在镜头前,呼吁对低速车规范管理,而不是一刀切。


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西安市交警支队秩序科民警表示:“我们也想提请咱们的相关部门,借鉴广州、南宁的先进经验,对这种电动车实行分类的挂牌管,这样就能更好地对这些车辆进行路面上的管理,也能使我们的交通环境得到有效地整治。”

 

看来,“一刀切”的管理害苦不仅是消费者还是经销商,这些执法者对此也是很无奈啊!那些看似没事查车的交警,其实也有苦说不出:源头管理松懈,把问题都暴露在路面后才想着解决,管理的压力和阻力可想而知。

 

在低速电动车如何管理的问题上,不少人提出了建议。早在2015年的两会上,就有人大代表提出要将低速电动汽车和燃油汽车、新能源汽车进行分类管理。针对低速电动汽车制定一套严格的管理办法,包括车辆生产、检测、保险、上路管理等多个环节。2017年的全国两会,也有32名人大代表联名要求规范“老年代步车”管理。在今年的北京两会上,梁红秋委员也提出,应加强规范管理、监管力度以及管理措施,保障行车安全。

 

提出了很多科学的、人性化的管理建议,落实了多少呢?对低速电动车奉行“一刀车”以图一劳永逸的管理手段,也遭到了民建中央经济委员会副主任、中央电视台财经频道评论员马光远的痛批:“对低速电动车痛下杀手的做法一方面是与这个行业高速成长的表现背道而驰,和国人的需求背道而驰。另一方面,也和近年来国家探索建立低速电动车标准政策的大方向背道而驰。”

 

《今日点击》节目最后主持人也说道:“有需求就会有市场,有市场就必须有规范,在国标标准还没有出台前,我们希望西安市的主管部门能借鉴其他地方的先进经验,制定地方性规范,对老年代步车进行规范管理。”

 

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低速电动汽车是许多村镇家庭的第一辆车,以及城市家庭的第二辆车,在我国有巨大的市场潜力,解决了数百万个家庭的出行需求。无论是消费者还是低速电动车经销商,甚至基层的执法者,都希望当地能向人性化的管理地区看齐,出台更多适度宽松的管理制度。


近段时间以来,四川广安开放低速车路权,工程院院士、央视评论员等官员、专家以及陕西省台、中央电视台等具有影响力的媒体密集为低速电动车发声,预示着分类上牌、人性化管理才是未来低速电动车的管理方向,任何不得民心的“一刀切”行为都不会长久!


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