持续领跑行业,大阳四轮车多款新车即将重磅亮相!

来源:中国电动车网    2018-10-22  浏览5781次  

[摘要]大阳四轮车,作为电动四轮车行业的领军企业,一直被行业所模仿,被用户所喜欢。

大阳四轮车,作为电动四轮车行业的领军企业,从上市至今,开创全新品类,不断刷新行业认知,引领行业发展,从品牌理念到产品研发,一直被行业所模仿,被用户所喜欢。


一直被模仿 从未被超越


从最初的时尚欧式轻侣车(A),到都市MINI越野车(S)、乘用车(H),再到电动SUV(G)、Cross,以及今年巧客和巧酷全新序列整肃,大阳持续刷新着行业以及市场对于低速四轮车的品类认知,并作为先行者,努力拓展探索着品类的外延边界和价格带顶端。


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巧客G系


从巧客A开始,大阳四轮车的每部新款的推出,都给行业带来巨大的心理震撼和认知启迪。各种拷贝、仿照和抄袭车型和品牌,多如牛毛,争先效仿,在外观上东施效颦,在价格上更是屡创新低, 然而,“一直被模仿,从未被超越”。这既是多年来广泛形成的深入人心的市场口碑,也成为了大阳始终秉承的造车理念。凭借着一部部脍炙人口的经典车型,一次次颠覆和超越主流消费认知,大阳已然当之无愧地成为整个制造行业的引领者,每次振臂一呼,都给行业指引着潮流方向,每次新款上市,都为后进者提供着争先效仿的模板和标杆。


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巧客Cross系


2018,大阳继往开来,保持领跑,秉持“一直被模仿,从未被超越”的理念持续发力,新款车型即将结阵待发,盔明甲亮,剑戟如林。


领跑市场


2018年,是低速四轮车新国标发布前夕。山雨欲来,整个四轮电动车市场暗流汹涌,人心忐忑。在这样暧昧纠结的政策环境下,是否继续推出新产品,很多四轮电动车企业举棋不定。新国标迟疑决策,低速四轮电动车不能为自己正名,该如何给它定位?而若新国标一出,已出的产品是否能够符合标准?

大阳作为行业内的领军企业,源自于对自身的技术、实力、远见,以及从业多年对市场的把握,一如既往,继续领跑。新国标在即,大阳未雨绸缪,提前应对新国标,对未来市场环境的变化,做了足够的预判和功课。先见者,远见卓识,因为胸有沟壑,成竹在怀。预判而敢行,布局在先。模仿者永远跟风,先见者,才是帅字当头的行业领袖前瞻。


越是市场纠结的至暗时刻,越是率先亮剑,脱颖而出,越能体现出,一个领袖品牌的垂范和表率的人格魅力。


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巧客A系


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巧客H系


以新款车型结阵,迎面出击,高调回应并迎接新国标出台,大阳四轮车健步如飞,中途发力,这不仅仅是持续保持行业的领跑姿态,这也是大阳向新能源交通工具领域的全面进击吹响的集结号,振聋发聩,万众仰慕。


领跑款数


“君子藏器於身,待时而动”,大阳厚积而薄发,在新国标来临之际,充分应对不同的市场需求,一展往日的技术沉淀,本季大阳四轮颠覆自我,勇于创新,一次性推出3款新车。


三款新品,是行业于领先技术淋漓尽致的体现,是洞察市场提前应对的先见敢行。


领跑者,内心笃定,无畏风雨,不惧流言。让所有追随者气喘吁吁的仰慕表情都留在我的后视镜中。


而三款大阳四轮车新品究竟有什么亮点?将会为大阳四轮车带来怎样的机遇与发展?又将对行业产生什么样的推动和启迪?让我们一起拭目以待吧。


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全部评论 PINGLUN

    田元羽 2018-10-22 10:02:59

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