补贴退坡对新能源汽车来说,究竟是福是祸?

来源:汽车通讯社    2018-10-11  浏览4255次  

[摘要]《2018年中国汽车产业发展报告》(以下简称蓝皮书)于10月10日在北京正式发布。


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中国电动车网获悉,《2018年中国汽车产业发展报告》(以下简称蓝皮书)于10月10日在北京正式发布,为我国汽车产业,尤其是新能源汽车产业在“后补贴时代”的发展,提供了坚实的理论基础。


该蓝皮书是由国务院发展研究中心、中国汽车工程学会及大众汽车集团(中国)三方联合编著,自2008年首次出版以来,已经连续出版十一个年头。不同于以往十年专注于研究市场环境、相关新兴技术与智能化数字化等相对单一的课题,本年度蓝皮书不仅再次重点关注新能源领域,而且还第一次将经济形势、政策法规与未来市场变化趋势等内容融合,进行全面的分析与阐述,在政策、行业与厂商三个不同维度对未来汽车市场进行论证与指导。



补贴政策退坡是新能源市场逐渐成熟的必经之路


国务院发展研究中心副主任隆国强认为,新能源补贴的退坡,是我国新能源汽车产业从导入期到成长期之间过渡的必经之路。2020年作为一个重要的时间节点,在此之前燃油车是汽车市场当仁不让的主角,无论是产量规模还是市场总量,乃至于配套的基础设施,新能源车型无力与燃油车相抗衡。但是随着最近几年新能源技术的不断发展与新能源配套设施的不断完善,新能源车所占的市场份额正在快速增长。


新能源汽车在从无到有的“导入期”,必然需要相关的政策来扶持,这也就是新能源汽车购车补贴的由来。但是随着新能源技术的进步与市场的快速增长,我国新能源汽车开始逐渐走向了舞台的中央。在新能源汽车行业逐渐走向“成长期”之时,就需要开始接受市场的检验,从“野蛮生长”逐渐过渡到“高质量发展”,不同发展阶段需要有不同政策支持,这也是补贴政策退坡的核心思想。


我国新能源汽车市场发展十分迅速,从2010年正式发布补贴政策开始,新能源汽车开始进入快速发展期。2014年我国新能源汽车销量7.8万辆,而到了2017年这是达到了77.7万辆,3年时间市场总量增加近10倍,我国也成为了全球最大的新能源汽车产销市场,占据全球新能源汽车市场的半壁江山。为了确保我国新能源汽车产业的持续健康发展,就需要与国外品牌进行正面竞争,解决“后补贴时代”新能源汽车产业的生存发展问题。



在新能源浪潮下我国汽车行业将进入充分竞争阶段


中国汽车工程学会名誉理事长付于武对当下新能源产业现状表示充分的肯定。付于武说表示,我国汽车产业的新能源化发展迅速,尤其是电动化、智能化和共享化方面,取得了领先世界主流水平的成绩。2018年是不平凡的一年,有喜有忧。忧的是汽车市场总体增速放缓,市场竞争加剧;喜的是汽车行业将逐步合资企业股比限制,将迎来更大的发展机遇。


我国汽车市场增速放缓,虽然有部分原因是来自外部政治、经济环境的影响,但是其本质还是我国汽车市场开始进入成熟期的表现。我国汽车市场总量已经几近4千万辆,大家习惯了两位数的增幅,突然开始个位数的涨幅,就觉得市场到天花板了,这是不对的。市场总量已经达到如此规模,参考成熟的欧美汽车市场,就会了解到低速增长才是成熟市场的常态,竞争加剧,甚至出现淘汰,才是良性的市场机制,有利于我国汽车市场发展。


而开放股比限制,就是建立良好市场机制的重要手段。以前我国汽车市场基础薄弱,需要用市场来换取技术,为了保护我国汽车产业,限制了国外品牌合资公司的持股比例。而随着我国汽车产业的快速发展,我国汽车产业已经有了足够的实力正面迎接市场竞争。开放股比之后,国外汽车品牌可以有更高的自主性,可以充分发挥自身的优势,加入到市场竞争中,充分的竞争会带来更健康持久的市场前景。



市场竞争进入新阶段厂商也要与时俱进


我国新能源领产业虽然起步较晚,但是发展十分迅速。许多厂商以原有燃油车平台生产新能源车型来抢占市场,虽然短期内有所收获,但是从长期来看,随着消费者的用车需求不断提高,这种“过渡”作法注定会被市场淘汰。深耕中国市场30余年的大众汽车自然深谙此道,大众集团为新能源车专门研发了全新的MEB平台,并计划于2019年推出首款新能源车型,于2020年推出专门为中国市场打造的MEB车型,一汽大众与上汽大众作为大众在我国的合资公司,将会分别推出各自的新能源车型,满足我国消费者的不同需求。


大众汽车集团(中国)执行副总裁张绥新博士指出,由于我国政策法规的规定,尤其是油耗标准与双积分政策的要求,大众将会加大新能源车型的研发与推广工作。大众将会逐渐加大新能源车型的销售比例,到2020年以后将新能源车型销售比例逐步提高到20%-25%。在当前政策环境与市场环境下,燃油车成本在不断上升,新能源车型的成本在不断下降,大众将会继续加强新能源车领域型投入,以满足我国汽车市场的需求。


写在最后


我国汽车产业起步较晚,基础较差,但是随着最近几年的快速发展,已经逐渐有与国际品牌开始竞争的实力。在新能源浪潮席卷全球之时,我国汽车产业已经从政策、行业、厂商三个维度确立了未来的发展方向。随着新能源市场的不断发展,我国汽车产业有希望再次取得突破,真正的走向世界。


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