买了电动车没地充电 电动车这“桩事”如何破题?

来源:中国电动车网    2018-8-23  浏览4334次  

[摘要]电动车充电到底有多困难?



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据中国电动车网了解,充电难,一直是困扰广大电动车主的现实问题,也是阻碍新能源车推广和应用的一个重要原因。近年来,我国大力度推进充电基础设施建设,取得长足进展,但部分车主依然面临充电难的问题。相比汽油车,新能源车能源补给能力方面仍然存在很大差距。新能源车充电难,到底难在哪里?


充电难,难在哪?

  

1 基础设施不够多

  

目前的充电基础设施总数还是少,按照国家相关规划,电动车充电桩,应该实现一车一桩。据了解,天津目前电动汽车保有量为9万余辆,而公共充电桩只有11000多个,数量差距悬殊。什么时候电动车充电能像汽油车加油那样方便,电动车的普及才能够真正实现。

  

2 选址不当布局不合理

  

在天津河西区绥江道田园商业广场对面,有一组八个充电桩,全都安装在人行道上,紧挨着盲道。人行道下,是一排机动车停车泊位。电动车停车充电,只能跟机动车抢泊位,但是这里的泊位很抢手,电动车就算肯花停车费,能抢到泊位的机会也不多。如果将电动车停在机动车泊位外,就是违法停车,会被贴罚单,就算电动车主冒着被贴罚单的风险将车停在泊位以外,充电线也不够长。于是,不少车主同样冒着被贴罚单的风险开上便道,占压盲道充电,让这里成为“问题”电桩。日前,记者再次到这里走访时,看到一辆电动车倒着上了人行道,在一个充电桩前充电。车主为了充电,也是花样百出了。


汽油车挤占充电车位

  

电动车充电泊位被占,是城市的通病。在多个充电站都看到过这种现象,汽油车主有位就停,不管是不是电动车充电车位,这也是造成电动车充电难的原因之一。同时,公众停车缺乏有效管理也助长了这一现象。


意识有待提高

  

对于建设充电桩,人们的意识还远远不够。比如在选址方面,中心城区本来没有充电桩,现在要建充电桩站了,离居民楼近了,居民可能会有意见,什么噪声大了、危害健康了等。记者在一家医院看到,曾经宣传的充电站悉数闲置,充电车位成了停车场。


如果说居民有意见还可以理解,那么相关企事业单位负责人不愿意建充电桩,就有点“懒政”之嫌了。据介绍,为了鼓励企事业单位自建充电桩以满足本单位职工充电需要,去年底,我市出台文件,规定企事业单位自建充电桩可列入财政预算,但是,响应者寥寥。分析原因,有的单位负责人认为新能源车是新事物,如何管理不清楚,万一出什么问题还得担责任,多一事不如少一事……



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