物极必反!严厉整治超标车却引发假牌照泛滥!

来源:电动车时代网  萌教瘦  2018-7-19  浏览19300次  

[摘要]上假牌照是根本解决不了实际问题的,最后还招致查处处罚!


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新国标发布以来,“超标车”仿佛成了各地管理部门的眼中钉、肉中刺,即使新国标的出台给超标车预留了11个月的过渡期给厂家和经销商来消化库存,但全国范围内还是掀起了一场严厉整治超标车的专项整治风潮,许多城市采取“一刀切”的管理模式让众多经销商闻风丧胆,也有部分城市采取人性化的“少禁多疏多引”上牌照管理办法给超标车上路的合法身份!


一时间,无牌禁止上路已成为多地交警部门强制性管理要求之一,这也就意味着只有上了牌照的电动车才能在道路上合法行驶,但物极必反,超标车上牌也并非嘴上说说那么简单,于是,不少经销商利用这个机会打起了歪主意。


仅6月份,南昌交警部门共查获3800余起假牌套牌电动自行车,据了解,部分假套牌甚至是直接从店家销售给市民的。


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为了从源头上遏制此类问题的出现,保护市民合法权益,维护道路交通秩序安全、有序、畅通,南昌市公安局发布《关于依法严查伪造、变造、买卖或者使用伪造、变造电动自行车登记证和号牌行为的通告》公告,对违反相关规定人员进行处罚,情节严重者还会被判刑并处罚金,最高可以处15日行政拘留,并处1000元罚金。


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有人肯定会问,为什么会出现“假牌套牌”的情况?假牌和套牌又有什么区别呢?


原因有两点:


1、由于南昌市超标电动车不允许生产和销售、登记上牌等,再加之,交管部门将电动车违法作为交通乱象和“五车”重点整治内容之一,进一步加大了整治查处力度,所以某些经销商在出售超标电动车时抱着非法营利目的,通过提供虚假或非法途径取得的车辆牌证,故意欺骗、误导消费者使用假牌电动车上路行驶;


2、同时,很多消费者明知是超标电动车,为逃避交通违法处罚,故意使用假牌套牌电动车上路,以此扰乱了电动自行车市场和交通秩序管理。在这里,不得不强调,经销商售卖假牌照是万万不可的,既损害了消费者的权益,同时也是一种违法的行为!


实质上,假牌和套牌是有区别的。一般情形下,假牌是本来没有而完全编造出来的号牌;套牌是指使用其他车辆依法取得的有效号牌。不管是假牌还是套牌,本质上都是假的电动自行车车牌,在交管局《电动自行车登记系统》内是没有登记信息和登记档案的,交警使用警务通设备很容易识别和处理。所以,小编提醒大家,上假牌照是根本解决不了实际问题的,最后还招致查处处罚!


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但事情反过来想,经销商出此下策,售卖假牌照也实属无奈之举。当前,按照新国标的标准定义,市面上90%以上的电动车都属于超标车,经销商经营的门店里自然也都是超标车,全国大范围内的城市都采取禁售禁行的态度整治超标车,超标车不上牌,就无法销售,经销商们也是有苦说不出,只能见招拆招!


新国标刚出台两个月,各地管理部门痛下责令,严厉整治超标车,然而,到现在按照新国标的标准,市面上也没生产出几辆完全符合规定的国标车,试问,经销商哪里来的符合规定的国标车可以售卖呢?现行范围内的超标车究竟该如何处理,退回厂家是不可能的,那就让经销商们哑巴吃黄连吗?


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凡事都需要有一个过程,想要有效管理电动车,就不能靠一禁了之来解决问题,“又要马儿跑,又要马儿不吃草”这种因噎废食的管理办法只会物极必反!与其这样不断僵化矛盾,倒不如学习郑州的管理模式!给国标车上绿牌,给超标车上黄牌,临时牌照过渡期为3年,期满后禁止上路行驶,进而逐步实现淘汰达到共赢的人性化局面!


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