新国标将推动电动车行业实现高质量发展

来源:中国城市报    2018-6-4  浏览7087次  

[摘要]有专家表示,“新国标”的推行将促进我国电动自行车行业将从高速发展转向高质量发展。


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据中国电动车网了解,近年来,全国范围内,电动自行车引起的事故频发,不守交规、超速行驶是主因。不少媒体报道,很多城市的交通事故,大多与电动自行车有关。


事实上,早在1999年,国家就制定了《电动自行车通用技术条件》(GB17761-1999)国家标准,要求“设计时速不超过20公里”。然而,在马路上时常可以见到与汽车并驾齐驱,正在行驶的电动车,“横行霸道”。电动自行车超标乱象问题重重,该如何整治?


日前,国家市场监督管理总局发布了新的《电动自行车安全技术规范》,(GB 17761-2018),并于2019年4月15日起正式实施。


此前,中国自行车协会曾发布《电动自行车对交通安全影响白皮书》,指出,相比2004,2013年我国涉及电动自行车的事故死伤人数增加约6倍。

  

“现在这些电动自行车横冲直撞,前几天,我上班在路上走着,就被一辆电动自行车刮蹭,伤了小腿。”家住金台路的张女士向记者诉说,“现在不仅是得自己遵守交通规则,还要注意防止别的车辆撞到自己。”

  

近日,记者走访了多家电动自行车行,在记者咨询一款电动自行车性能时,其中一位店主告诉记者:“这种小型电动自行车最高时速是35km/h,续航至少80km没问题。”,当记者继续询问是否可以调高时速时,店主立刻拒绝,表示车轮小,调高时速会发生危险。其余的店主均表示,可以根据需求更改。按照新的国家标准,电动自行车最高车速应不大于25km/h,,还必须配备“防速度篡改设计”。在新国标的产品检测办法中,对电动车“防篡改”列出了详细的检测手段,不仅禁止通过插拔、剪断多余线路、特殊按钮等方式解除限速,还要求速度控制器要用胶固定封装,不能被拆开。

  

“电动自行车若是车速过快,遇到紧急情况刹车,很容易发生侧滑、摔倒等问题。”北京市交管部门工作人员告诉记者,新国标中“防速度篡改设计”可以从源头上加以管控超速问题。新国标还要求,电动车时速达到15公里,每隔3秒就会发出提示音,还会提醒车主慢速开行。

  

此外,“新国标”规定电动车的整车重量应在40kg以下,蓄电池标称电压不大于48V、电动机额定连续输出功率不大于240W,具有良好的脚踏骑行功能,并增加防火、阻燃性能、充电器保护等技术要求。产品生产有了强制性标准。

  

“新国标对于技术参数一再强调’必须’,这是为电动车生产环节套上了’紧箍咒’。”一位电动车生产商向记者感叹。

  

记者了解到,自 “新国标”发布以来,已有部分省市已经做出了相应的规定。其中,北京市在《北京市非机动车管理条例(草案)》二审稿拟规定,对符合国家标准的电动自行车实行产品销售目录制度。并且,电动自行车在取得行驶证和号牌后,方可上路行驶。

  

有专家表示,“新国标”的推行将促进我国电动自行车行业将从高速发展转向高质量发展。“这只是行业整改的第一步,后续还需要有更多的政策来完善电动车行业存在的不足,以保证广大群众的出行安全及便利。”


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