电动自行车是事故的罪魁祸首吗?

来源:中国电动车网    2018-3-5  浏览17785次  

[摘要]2月底,扬州槐南路与611省道交会处,一辆轿车与一辆电动车相撞。电动车车主不仅昏迷,并且有骨折的伤情,已转入重症监护室进行抢救治疗。目前,事故原因还有待警方调查。


2月底,扬州槐南路与611省道交会处,一辆轿车与一辆电动车相撞。电动车车主不仅昏迷,并且有骨折的伤情,已转入重症监护室进行抢救治疗。目前,事故原因还有待警方调查。

 

每当电动车出现此类事故,网上必定会掀起一番激烈的讨论,尤其是在现今新国标的过渡期,有关电动车的话题更为敏感。笔者梳理之后发现,不少网友强烈抵制电动车,有网友表示:“强烈要求国家全面禁止电动自行车、摩托车上路行驶,电动自行车害人害己,速度太快,让所有的人和车对它们都猝不及防!”也有网友表示:“应该取缔电动车!”

 

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所以,电动自行车给道路交通安全带来重大安全隐患,应该全面禁止嘛?据统计,2013年至2017年,全国共发生电动自行车肇事致人伤亡事故5.62万起,造成8431人死亡、6.35万人受伤、直接财产损失1.11亿元。

 

这项数据乍一看十分惊人,但经过分析之后,笔者发现其中暗藏玄机,虽然电动车社会保有量在迅速增长,但是电动自行车是最安全的交通工具之一。

 

《安全白皮书》将万人受伤率和事故率进行了对比分析。数据表明,2004年中国电动车保有量为2000万辆,交通十万人死亡率为2.95,到了2013年中国电动自行车保有量为1.8亿,万人死亡率为3.18;2004年自行车保有量为18472万辆,万人死亡率为7.4,2013年保有量为2451万辆,万人死亡率为13.4。也就是说,电动自行车的万人死亡率比自行车还低,对电动自行车的安全指控是违反科学规律的。

 

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更何况,电动车事故频发的主要原因在于,部分电动车车主素质不高,闯红灯、逆行、超载等违法行为屡禁不止。假设行人随意穿行马路、汽车车主不遵守交通规则,那么交通事故也一样会发生。因此,要想降低电动车交通事故率,还是应当重视人的因素。

 

另外,就是城市路权的问题。有电动车车主认为:“我们的城市道路的规划缺乏人性化,非机动车的车道越来越窄,而骑电动车的人数远远超过开机动车的人数,以致于电动车都在机动车道行驶。”

 

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的确,随着机动车越来越多的情况下,机动车时不时穿梭在非机动车道,偶尔也会有几辆机动车停在非机动车道上,乃至于,电动车车主只能从机动车车道通过。两者争夺路权时,能不出事吗?

 

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总的来说,由于简洁省力低成本的特点,电动车为人们的出行带来了方便,但车主在骑行时也应当遵守交通规则,毕竟这是关乎生命的大事。


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全部评论 PINGLUN

    大漠孤烟 2018-3-29 16:25:18

    是违章惹的祸!违章就重罚,报光。事故率马上就下来.中国人就吃这一套

    乐理宏 2018-3-9 18:11:01

    高速既没有行人也没有电动车自行车,出的事故也不少,又作何解释?电动车摩托车是最适合中国国情的交通工具,关键是有效的管理和规划,管理者不要向钱看,需要真正的关注民生。

    扬子居 2018-3-6 21:30:24

    笔者说得好,支持。遇事要客观对待,事故的发生是应该重视人的因素,遵守交规才是最关键的。

    孙思和 2018-3-6 10:05:05

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