小蛮探厂 | 走进宏瑞汽车,中原地区一大新生力量已经崛起!

来源:中国电动车网    2017-9-14  浏览7829次  


谈及宏瑞汽车,笔者相信不少消费者还停留在过去的记忆之中,对它近期兴建并已经投产的新基地基本毫无概念。在小蛮探访宏瑞新的生产基地之前,下意识地觉得这或许是一家普普通通的低速车生产企业而已。但当小蛮探访完后意识到,如果不能让更多经销商和消费者认识和全面了解宏瑞,恐怕很多车企又少了一个学习模仿的榜样,这对提升行业发展将是一笔不小的损失。


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在正式走进宏瑞汽车的生产基地之前,小蛮先给大家科普下宏瑞的“前世今生”。


宏瑞汽车全称为“北京宏瑞汽车科技股份有限公司”,成立于2010年,是首都北京中关村的高新技术企业、国家级高新技术企业。北京宏瑞汽车旗下有一大控股子公司和全资子公司,分别为河南宏瑞世英车辆有限公司和许昌禾润机电有限公司。


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简而言之,宏瑞汽车是一家集设计、研发、生产、制造与销售为一体的企业。宏瑞汽车总部在北京,主管产品的研发和设计,生产基地在河南许昌,主管产品的生产和制造。值得一提地是,宏瑞汽车也是首家获得河南省工信委引导性目录的企业,产品可以在河南省境内挂牌销售。


小蛮这次实地探访地就是宏瑞汽车在河南许昌长葛市的新生产基地。从探厂的整体感受来说,宏瑞汽车大手笔建成了业内数一数二汽车标准的四大生产工艺车间,在整车安全性和用料做工上和一般车企有着明显的不同。可以肯定地是,宏瑞汽车出生不凡,也必定为这个行业带来一股全新的力量。


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宏瑞汽车生产基地位于许昌市长葛市产业集聚区未来路,走进宏瑞汽车的生产基地,映入小蛮眼帘的就是现代化的生产车间和整齐划一、标准化的厂房。


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上图分别为冲焊车间、涂装车间与总装车间的连接处,完全按照传统汽车标准设计,各大生产车间之间有互通的传送通道,实现了流程一体化,不仅快捷方便,而且能提高车辆的生产效率。


冲压车间:多吨位锻压机 自主研发全序模具


首先来到冲压车间,众所周知,冲压是整个制造过程的第一步,也是非常关键的一步,一块块钢板将通过落料、冲孔、拉延、弯曲、翻边、修正等工序,制成车身主体侧围、车门、前机盖等部件,所以冲压的好坏直接决定了车身的质量。


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小蛮在现场看到,宏瑞车间有四台大型冲压机械,其吨位分别为1600吨、1250吨、800吨、630吨。冲压机旁摆放着全套整车模具,系宏瑞汽车自主研发。


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激光三维切割


在冲压生产线内,还有两台全自动化的三维切割机,采用自动化机器人运动技术,配以专业高精度激光头,激光输出功率稳定,加工幅面大,可对钣金,不锈钢等各种不同厚度材的金属材料进行精准切割加工,保证了产品的精度和一致性。


焊装车间:汽车级标准 全自动焊接线


一块块钢板在冲压车间已经演变成车身各部位的零件,接下来,这些车身部件将在焊装车间完成组装。在这里,各种形状的部件将通过焊接,组成车辆的基本车身轮廓。


和冲压车间不同的是,焊装生产线色彩丰富,具有视觉冲击力,看图片大家自行感受下。


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小蛮了解到,宏瑞焊装车间生产线由左、右侧围组焊线、凸焊线、主焊线、车门线、调整线组成。


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拥有全自动控制调整线,人工精准定位与自动化流水线完美结合,作业方便,运行平稳;工件气动夹紧,具有高效,可靠,定位精度高的优点;宏瑞还拥有全自动车门包边机,不仅确保产品质量,生产节拍能达到90秒/套。


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车底盘的焊接


在安全保障上,不得不提及宏瑞车型的底盘设计。上图大家可以看到,宏瑞车型的底盘结构设计与市场上常见的车型有很大的不同,这也是宏瑞自主研发的专利技术, 最大的特点是提高了车身强度,驾驶感更加平顺;发生正碰时,此种设计可快速分散撞击力,并传递整个车身,最大限度的降低对车身及驾乘人员的危害;发生侧面碰撞,可以保障车身不会发生断裂,保障乘客的人身和财产安全。


涂装车间:工艺更完备 比肩传统汽车


焊接完成后,白车身接下来要进行涂装。先向大家介绍一下传统汽车涂装的大致工艺流程:进入涂装车间的白车声首先要进行清洗,然后进行电泳处理(底漆),再然后进行中漆喷涂(也就是有车身颜色那一层),最后进行漆面喷涂。


和传统汽车喷涂工艺不同的是,宏瑞汽车的喷涂线更加完备,分为车身电泳及前处理线、中涂及烘干线、面涂罩光及烘干线、外饰件喷涂及烘干线组成四大部分组成。


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宏瑞整个涂装车间,是封闭式的,旨在打造无尘化生产。进入涂装车间内,需要经过风淋室,吹干净身上细微的灰尘颗粒。


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面漆擦净室


整个涂装车间规模十分庞大,传统汽车所拥有和没有的工艺与设备,宏瑞的涂装车间全部拥有。所有涂装厂房采用全密封设计,集中清洁送风,室内微正压,空气洁净度达到十万级。


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宏瑞涂装所需的油漆、处理液等主要材料均采用关西、帕卡等国际知名大企业的产品,保证了产品喷漆的质量和光泽。不仅如此,宏瑞车身涂层采用电泳底漆加3C2B(3喷2烘)三涂层体系,涂层质量达到汽车标准TQ2等级,确保车身耐蚀寿命要求。


总装车间:每5分钟可下线一辆车


有了喷漆好的车身,下一步需要在车身上装入电池电机、内饰等等部件,这就是总装需要做的工作。


由于宏瑞新工厂今年5月才正式投产使用,其总装线目前作业人员比较少。


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宏瑞总装车间生产线由高工位积放链、低工位地面链和检测线组成。由于生产线采用全自动化控制,其生产速度可以达到每5分钟一辆车下线。


检测线:检测项目齐全 科学标准


总装完成后,所有产品需经检测线全项检测,确保产品一致性。小蛮也在宏瑞汽车总装线一旁,看到了非常齐全和完备的生产线,不得不说,这种完备的检测工艺在行业内的各大车企中非常少见。


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颠簸路测试


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四轮定位自动检测


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加速和制动性能检测


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声光测试


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总检


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淋雨测试


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淋雨测试过后,车辆吹风烘干


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爬坡检测


为了测试整车的爬坡性能,经过车间人员的允许,小蛮开出了一辆刚下线的宏瑞金开(KingCar)出去,找到了目测较陡峭的坡道,测试了下车辆能否半坡起步,测试结果令小蛮非常满意。


安全性设计  宏瑞更加用心


宏瑞汽车通过CAE仿真分析、国家实验室碰撞测试、及严格的路面测试,不遗余力地加强了对乘客户的保护、行人的保护、车辆的保护,将微型电动的安全性提升到一个新高度。


宏瑞自主研发设计的新型底盘结构、高强度车身结构、及独有的“黄金三角区“电池舱等等,多种安全性设计在传统汽车上也很少见到。


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打开宏瑞金开的前舱盖,可以发现有大片的“空白”,这种设计也是主动为了安全考虑。即使车辆发生正面碰撞,较大的缓冲区和空白区,可以缓解碰撞带来的伤害。


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在安全性上,宏瑞用心的设计在车门上也有表现。上图中,可以清楚地看到,车门AB柱之间有加强的防撞钢梁,提升了侧面车身的安全性。


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类似为安全性而设计的小细节非常多,小蛮就不在这里一一赘述了,后期有机会,我们将针对宏瑞旗下的产品亮点进行深入解读。


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据小蛮了解,宏瑞始终汽车秉承“制造更低碳的汽车,创造更美好的生活”的企业愿景,从核心部件开始,系统性正向研发,目前已经在电动汽车轻量化车身、底盘以及变速箱、驱动桥、电机、高效驱动系统等核心部件方面,拥有5项发明、49项实用新型、4项外观专利,是北京市专利试点单位。


值得一提地是,宏瑞汽车自主研发的电动汽车电机,经测试,搭载同等容量的电池,可多续驶10至20公里。众所周知,电机乃电动汽车三核核心零配件之一,宏瑞汽车自主研发的电机不仅应用在旗下全系车型上,还对外销售,且已经占据了一定的市场份额。


无论是产品系统的研发,还是生产基地的投产,小蛮看到宏瑞都在用实际行动为新能源电动汽车产业的繁荣发展贡献自己的力量!我们期待宏瑞能在今年下半年,取得更加辉煌的市场成绩。


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全部评论 PINGLUN

    李叶宏 2017-9-14 11:41:23

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