电动车电池的“小包养”和“大宝剑”

来源:中国电动车网    2017-4-11  浏览31871次  

任何一件工具,只有爱惜它、保养它,才可以使用更长时间,电动车电池也不例外,在电动车给您带来方便与快捷的同时,您也要对电动车电池进行一些必要的保养才行。说到电动车电池如何来保养,大部分市民还是知之甚少。其实电动车电池要保养好,首先就必须要使用正确的充电方式。目前大部分电动车使用的都是铅酸电动车电池,这种电池可以直接充电,不需要把电放完再充。说到保养,我们可以把电池保养分成两种:小保养和大保健。


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以下是电池的一些小保养方法:


一、电动车电池在电动自行车上安装要牢固,以防骑行时电池受振动损害。


二、要经常清除电瓶盖上的灰尘、污物、注意保持电瓶干燥、清洁,以防电池自行放电。


三、不能让电池长期处于电量不足的状态,要养成电量不足就及时给电池充电的良好习惯。


四、电动自行车刚起动时,要用脚踏助力起动,以免放电电流过大而损坏电池。


五、骑行时,要注意不能让电池严重的过量放电,过量放电容易引起电池严重亏电,从而大大地缩短其使用寿命。电动自行车上一般设有欠压保护功能,当电池电量显示器只有一只显示灯亮时,应立即对电池进行充电,以免电池过量放电。


六、要经常对电动车电池的链接线路进行检查,以免线路松动造成电池短路,发生危险!


以下是电池的一些大保健方法:


1. 严禁存放时亏电-蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态存放电池,很容易出现硫酸盐化,硫酸铅结晶物附着在极板上,堵塞了电离子通道,造成充电不足,电池容量下降。亏电状态闲置时间越长,电池损坏越重。因此,电池闲置不用时,应每月补充电一次,这样能较好地保持电池健康状态。


2. 定期检验-在使用过程中,如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里,则很有可能是电池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时,应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命,最大程度地节省开支。


3. 正确掌握充电时间-在使用过程中,应根据实际情况准确把握充电时间,参考平时使用频率及行驶里程情况,也要注意电池厂家提供的容量大小说明,以及配套充电器的性能、充电电流的大小等参数把握充电频次。一般情况蓄电池都在夜间进行充电,平均充电时间在8小时左右。若是浅放电(充电后行驶里程很短),电池很快就会充满,继续充电就会出现过充现象,导致电池失水、发热,降低电池寿命。所以,蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳,实际使用时可折算成骑行里程,根据实际情况进行必要充电,避免伤害性充电。


4. 起步时最好先脚踏骑行-骑电动车不要嫌麻烦,起步时最好先用脚踏骑行,后缓慢加速。电池夏天怕热,绝对不能接触明火,要避免阳光直射暴晒。使用充电器要确认型号,电压和频率要符合要求。


如果您的电动车每天的骑行里程比较远的话,那么您最好每天充一次电。那么每次充多长时间最好呢?电动车电池充电时间过长或过短都不好,一般要控制在8到9个小时左右为最佳,最好每隔2个月,深充电一次。还有个很简便的方法,那就是当充电器的红灯转换为绿灯亮时,再充一两个小时就可以拔掉了。因为指示灯指示充满电后,电动车电池充入电量可能才达到97%~99%,这个时候电动车电池并没有真正充满,要再浮充两个小时才可以完全充满!


电池的充电器一定要用和电动车电池型号相匹配的专用充电器,不要随意更换充电器,因为每个品牌的电池的充电电压有一定的误差,专用的充电器都是厂家根据电池调整好的,如果随意更换充电器的话,很有可能造成电池的损坏。


总之,为了更好地保护电池,您的电动车在起步、载人、上坡和缺电的情况下,最好使用脚蹬助力,尽量避免电池瞬间大电流放电。在电动车电池严重缺电的情况下要下车推行,并及时给电池补充电量。


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