北京:发展电动汽车须先破“僵尸”充电桩

来源:中国电动车网    2016/1/22  浏览3353次  

[摘要]北京市政协委员在此间召开的北京两会上呼吁,发展电动汽车必须首先解决基础设施弊端,破除“僵尸”充电桩。

 

北京市政协委员在此间召开的北京两会上呼吁,发展电动汽车必须首先解决基础设施弊端,破除“僵尸”充电桩。

 

“截至2015年12月底,北京市累计建成充电桩2.1万根,但由于缺乏合理的公用充电桩布局规划,不少已建好的公用电桩成为‘僵尸电桩’,而建在部分单位的公用充电桩又很难为社会车辆提供服务。”北京市政协委员丛巍说,比如建在西客站的超级大型充电站,共有100根充电桩,快充桩和慢充桩各占一半,可满足850辆电动汽车的充电需求,极易造成车辆聚集和局部区域拥堵。

 

对此,北京市政协委员魏而巍建议,政府主管部门要建立充电桩建设精准投入评估系统,构建充电桩建设与新能源车推广关联数据库,通过分析这些数据做到有的放矢,不浪费资源,如充电模式、插头标准、建桩位置选择等。

 

据北京市政协委员、北京市科委党组书记杨伟光介绍,2016年北京计划在公共领域推广电动汽车9600辆,完成6万辆电动小客车指标配置。

 

“北京市新能源车市场蓄势待发,但基础设施的弊端导致人们不愿购买或不敢购买新能源车。”北京市政协委员赵建国说,目前新能源汽车推广量和基础设施充电桩的比例是3:1,未达到标配,再加上充电桩不兼容等问题制约了电动汽车发展。

 

北京市政协委员耿晓冬建议,政府相关部门要倡导、支持、发展移动充电服务运营机构,利用节能型柴油机配合车载快充机,做到移动充电,既方便又不占用固定场地。

 

此外,丛巍委员建议,北京应拿出对新能源汽车财政补贴的1/4,从车企转到对充电桩等相关设施建设的扶持上来,以改善电动汽车的使用环境。

 

来源:新华网

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全部评论 PINGLUN

    陌上柳絮 2018/11/2 16:21:53

    谁知道商丘淮海电动汽车在那个位置

    一方神圣 2016/5/11 22:39:34

    没有点真实性、御捷你们都没看到?、那可是大品牌、全国销量第一、

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