德国科学家发表电动汽车技术展望及生命周期最新报告

来源:中国电动车网    2015-11-20  浏览8114次  

[摘要]德国宇航中心与乌珀塔尔气候、环境和能源研究所(WI)的科学家合作完成了对电动汽车的技术、展望及生命周期的最新报告。

 

德国宇航中心与乌珀塔尔气候、环境和能源研究所(WI)的科学家合作完成了对电动汽车的技术、展望及生命周期的最新报告。该报告全面介绍了当前电动汽车技术的最新进展和趋势,分析了不同车型的生命周期,并将德国电动汽车发展纳入全球视野。该研究课题是在德国联邦教研部“电动汽车关键技术”项目(STROM)的框架下完成的,获资170万欧元。

 

科学家们开发了一个数据库,汇总了从量产车、原型车到研发车型的各种电动乘用车车型,并对各种零部件进行分析。2000到2013年,全球共有500多种电动乘用车。目前,日本和美国在开发适销对路的车型方面占据领先优势,开发出的车型在市场上最为成功。2013年全球纯电动和插电式混合动力汽车销量达21万辆,其中一半在美国,因此美国是当今最大的电动汽车市场。

 

研究表明,德国在关键共性技术研发方面相对滞后,特别在电力电子领域。该技术的发展,目前主要靠日本企业去引领推动。电力电子在电动汽车技术中占据核心位置,控制和引导着汽车内部的电能流动,对于优化动力系统至关重要。因此德国需要对与电力电子相关的零部件和材料研究加强支持。报告同时指出了德国的优势,一是在组装、封装和系统集成技术方面相对领先,二是制造商与科研机构、中小企业之间合作密切,三是研发投入巨大,从目前正在实施和招标的资助计划看,德国在电动汽车领域的研发投入位列全欧第一名。

 

电动机通常使用以稀有金属为材料的永久磁铁,它们具有高能量密度,比其他材料制成的磁铁质量更轻。当今世界稀土金属的供应情况大相径庭:有些在世界各地分布较广,可为世界市场上提供多个选择;但有些金属的供应国极少,迫使世界市场对它们高度依赖,特别是中国。为避免材料供应瓶颈制约电动汽车发展,报告建议德国下一步要寻找替代材料,开发新型电动机,研发对稀缺材料的回收利用方法。

 

在电动车电池方面,锂离子技术明显占优,目前约占80%的市场份额。由于未来大多数电动车电池仍将以锂为基本材料,锂需求将十分紧缺。科学家预计,今后锂的成本会上涨,并增加环境负担,因此建议加大锂电池回收研究,同时支持对其他替代电池技术和能源载体的研发。

 

来源:科技部

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