企业创业20多年积累财富,缘何敢投资小型电动车?

来源:中国电动车网  桂良  2015-8-19  浏览47185次  

[摘要]8月18日,2015年山东省新能源汽车技术创新联盟新闻发布会在济南举行。发布会当天新闻发言人刘国增正式对外解读了《山东省小型电动车产业发展报告(2015)》(蓝皮书),山东省汽车行业协会副秘书长郭金娜现场对外发布了山东省小型电动车达标产品标识。

 

(中国电动汽车网讯 记者 桂良)8月18日,2015年山东省新能源汽车技术创新联盟新闻发布会在济南举行。发布会当天新闻发言人刘国增正式对外解读了《山东省小型电动车产业发展报告(2015)》(蓝皮书),山东省汽车行业协会副秘书长郭金娜现场对外发布了山东省小型电动车达标产品标识。在小型电动车行业存有先发优势的山东,近几年在行业内政策频出。此次率先发布产业蓝皮书用意何在,希望给行业传递怎样的信息?在国家政策不明朗的前提下,小型电动车企业又该如何布局产业发展?眼下产业尚不成熟,但企业间的价格战却已白热化,对此又该如何解决?在新闻发布会现场,面对中国电动车汽车网的提问,行业内权威人对此一一给予了正面回应。

 

蓝皮书还原小型电动车真实面目

 

出台行业自律标准、发布达标产品标示、发布产业蓝皮书,山东在小型电动车领域的努力可谓一路领先。而这其中山东省汽车行业协会功不可没。

 

在全国小型电动车行业里,山东为何率先发布这份行业内蓝皮书,用意何在?对此,山东汽车行业协会副会长兼秘书长魏学勤给出了解释。

 

魏学勤指出,山东小型电动车发展到今天已经走过了7个年头,在小型电动车发展上走得早,具备先发优势,但发展历程反反复复,但时至今日,国家层面依旧没有一个统一的说法。此次行业内率先发布这份蓝皮书,一方面,在于总结过去几年山东发展小型电动车的经验教训,也是要在全国率先规范这个产业,促进产业有序健康的发展;另一方面,行业协会不是政府,只是政府与企业间的纽带桥梁,行业协会有责任发布这个蓝皮书,让外界了解这个行业的真实状况,也消除一些媒体此前对山东这个行业的不实报道。魏学勤举例称,此前有看过一篇媒体报道,预测山东小型电动车企业有1000家。而实际上经过17个地市经信委系统上报的企业仅仅只有69家,所以此前这些报道基本不符合事实。

 

 

企业敢花大资本投入源于市场调研

 

现如今,在小型电动车行业,国家政策依旧不明朗。考虑到风险的不可预测,不少小型电动车企业或选择转型,或选择保守发展,面对此情此景,小型电动车企业又该如何布局产业发展?对此,山东省汽车行业协会副会长陆付军作出了解读。

 

在陆付军的解释中,最核心的一点是“尊重市场”。陆付军称,“企业在布局发展中,尤其是(我们)民营企业,创业20多年积累了资本,
企业敢拿出财富投资这样一个产业(小型电动车),前期肯定又大量调研的。虽然在国家层面依旧没有标准,但小型电动车适应了市场。国家提出市场要在资源配置中占主导作用,这让我们看到了希望。”

 

陆付军现场透露,小型电动车未来的消费群体有3亿。小型电动车的定位是摩托车和电动自行车的升级版,目的就是要保证在不增加消费者使用成本的情况下,提高消费者生活质量。“中国梦,肯定是惠及全民的,中国是个多元社会,消费者有多种需求,所以我们敢投入。”同时作为企业代表,身为富路集团董事长的陆付军拿丽驰为例,表达了自己对行业的看好。

 

“在国家政策不明朗的情况下,A股上市公司隆鑫通用入股丽驰,丽驰拥抱了资本,壮大了实力。未来有理由相信会有更多资本注入小型电动车行业,保证其健康有序发展。小型电动车会成为中国非常大的新兴产业,大家可以拭目以待。”

 

 

拒绝价格战拥抱品质路线

 

价格战眼下已成为整个行业不可规避的话题,对此作为新闻发言人的刘国增给出了自己的看法。

 

刘国增表示,一个产业,一个市场发展到一定的时候,出现产品同质化和价格竞争不可避免。但他对价格战极力反对,认为价格战只是短期战争,都是损伤企业内耗的战争。他主张企业走品质路线,要向产业高处走。不断把产品做得精细,往高端转移,让用户宁可多花钱也要买到高品质的车。并以此促进整个行业健康发展,让用户用到真正舒心和安心的产品。同样身为企业代表,刘国增表示,唐骏汽车不卷入价格战,一直坚持品质路线。

 

 

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