电动车电池检测 用万用表测不靠谱

来源:海峡网    2015-6-26  浏览20082次  

[摘要]“为何街头才一两分钟就测完了?”对于陈女士的疑问,售后点工作人员解释称,用万用表测并不精确,需要对电池做个充电放电的过程,这需要一天。

 

 

24日,福州陈女士向记者反映,街头的电动车电池检测让她吓了一跳,明明修修还能用的电池,却说要换。

 

前天,陈女士感觉电动车行走的公里数有所减弱,为此跑到维修点咨询,希望做个电池损耗测试,让自己心中有个底。在街边的一个维修点,店家直接拿着万用表,当场一测就说电池坏了,要换电池,便宜的要400元。将信将疑的陈女士于是就到品牌维修店去咨询,工作人员告知,电池检测至少需要2天。

 

“为何街头才一两分钟就测完了?”对于陈女士的疑问,售后点工作人员解释称,用万用表测并不精确,需要对电池做个充电放电的过程,这需要一天。

 

对此说法,24日记者走访福州白马路沿线的电动车经销店,经销店的维修师傅告诉记者,万用电表一般是电池没电后可以进行检测,判断出电池的好坏,但这并不是最精准的,还是需要一个放电充电的检测,用时至少需要12个小时以上,这就需要顾客将电动车留下。另一家经销店的售后师傅也称,不少街边店都能现场用万用表检测,但是较为粗浅,要想真正了解电池的损耗,还是需要做个深入的放电检测,这是需要时间的。

 

福州自行车电动车行业协会相关人士也提醒市民,换电池谨防小店忽悠。电池使用周期正常在12~15个月,最好的能支撑18个月,出现问题的原因很多,但除了鼓包、“脱粉”、极板断格、短路、外壳损坏等情况外,一般维修后是可以继续使用的。夏天电池容易受损,充电时,最好在阴凉或透气性良好的地方;其次不要彻夜充电,充电时间不宜超过8个小时。

 

 

 

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