【北京新能源展】道爵小型低速电动车抢眼北京新能源展

来源:    2014-7-10  浏览21467次  

北京新能源汽车展览于7月6日至8日在国际展览中心举行,山东小型电动车厂商抱团参展,展位布置统一而整齐。在山东企业扎堆的展会中,来自外省的江苏道爵实业有限公司显得格外突出,旗下展出的A201车型精致美观。道爵销售总经理刘东坡向记者介绍,新车将于9月全面上市。

 

 

道爵A201车型

 

在同质化竞争严重的小型电动车行业里,采用全新设计的道爵A201车型给人耳目一新的感觉。棱角分明的前灯彰显着锐气,进气格栅大量采用了横线线条,增强了视觉上的横向扩张感。超大的后灯延伸至车顶处,霸气十足。车身尺寸为3435/1570/1490mm,保证了舒适的驾乘空间。内饰设计简洁大方,在一些细节之处也尽显精致。

 

 

从“履历”来看,道爵A201采用的全承载式车身符合汽车制造标准,交流电机的搭载提升了整车驾驶操控性。该款车型有多种配置,高配版能实现180km的续驶里程。另外,A201还配备了智能仪表,能实现人车互动。

 

山东作为小型电动车最大市场,不乏有质有量的骨干企业。而异军突起的道爵凭借产品的高性价比在市场中占据一席之地。据刘东坡介绍,公司对小型电动车形成了自己的定位和战略。“我们的产品在保证质量的同时,价格控制在3万5以内,让老百姓真正买得起、用得起。”在刘东坡看来,小型电动车并非要取代传统汽车,而是电动汽车细分领域中的一种产品,有特定的产品属性及市场需求。

 

道爵创立于2011年,公司聚力研发新能源汽车高尖端技术,主要生产小型电动车、电动观光车等2个系列10余种车品。企业虽稍显年轻,但是软硬实力不俗。据了解,道爵在江都计划投资10.6亿元打造新能源汽车产业园,目前已投入资金4亿元。道爵曾做小型电动车设计及代工业务起家,具备完善的四大工艺,给中通、梅亿邦赛等多家企业都有供货合作,在车身设计及制造上有先天的优势。另外在电控及线路方面都有自己的核心技术。新车A201搭载了道爵自主研发的电控系统,车辆稳定性好。

 

在售后服务方面,道爵也十分注重。刘东坡介绍,道爵的售后服务建设与实体店开展同步进行,其中形象店、旗舰店完全按传统汽车4S店标准建立,提供完善的服务。而在最基础的网点,也要求具备4名以上售后维修人员。售后服务车也是道爵经销店的“标配”,灵活保障对顾客的服务。目前道爵有187家代理商,计划年内新建30家达到4S店标准的旗舰店,经销网络推广到500家。刘东坡还透露,道爵将在9月举行隆重的新品发布会,面向全国招商,力攻华南、华北、东三省等外围市场,扩大市场份额。

 

今年道爵定下了3万辆的销售目标,但市场不如料想中景气。受近期政策的影响,整个展馆内的小型电动车厂商也都十分低调,没有炫目的搭建和缤纷的宣传。自“315”央视曝光山东违规代步车问题以来,围绕小型电动车的争议一直不断。山东省公安厅于5月20日发布整治违规代步车通知,小型电动车也受到牵连,一时间噤若寒蝉。

 

刘东坡表示,整治通知下发后引起广泛的舆论效应,消费者不敢买车,一些小厂迫于压力纷纷退出。但他认行业在不断升级变化,只要国家不是一刀切,小型电动车就有“星星之火可以燎原”的势态。目前陆续有消费者询车买车,证明仍有强大的市场需求。“道爵等一些具备四大工艺的实力厂商仍在坚持,只要有市场需求存在,我们就会继续挑战,升级产品以及销售服务。”刘东坡如是说。

 

近日,中国汽车技术研究中心项目负责人王成透露,中汽研已经起草电动车市场准入政策,提议给非汽车生产商发放两到三张专门的电动车生产牌照,最早有望年内获批。此消息一出,也引起了小型电动车企业的强烈关注。但刘东坡认为,这种“放开”与小型低速电动车企业关系不大,而是为制造高速电动车的企业准备。“小型低速电动车最终还是会走分类管理的道路,我们继续专注于电动汽车内的细分领域。”


 

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